[发明专利]发动机风扇转动控制方法及设备

说明书

本发明实施例提供一种发动机风扇转动控制方法及设备，该方法包括：获取发动机当前冷却液温度，若所述发动机当前冷却液温度大于或等于第一温度阈值且小于或等于第二温度阈值，则获取所述发动机曲轴的当前转速，根据所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，并控制所述发动机风扇根据所述第一目标速比转动。本发明实施例能够避免发动机曲轴的转动频率和发动机风扇的频率相近，消除拍频，提高整车舒适性。

技术领域

本发明实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机风扇转动控制方法及设备。

背景技术

发动机冷却系统能够将受热零件吸收的热量及时散发出去。发动机风扇是发动机冷却系统的重要组成部分，通过调整发动机的转速保证发动机在最适宜的状态下工作。

目前，传统的发动机风扇转动控制方法是根据发动机冷却液的温度调整发动机风扇的转速，当发动机冷却液的温度高时，控制发动机风扇以较高的转速转动，当发动机冷却液的温度低时，控制发动机风扇以较低的转速转动。

然而，发明人发现，在整车振动测试过程中，这种调整发动机风扇转速的方法容易导致拍频，降低整车舒适性。

发明内容

本发明实施例提供一种发动机风扇转动控制方法及设备，以解决发动机在怠速工况时出现拍频，降低整车舒适性的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种发动机风扇转动控制方法，包括：

获取发动机当前冷却液温度；

若所述发动机当前冷却液温度大于或等于第一温度阈值且小于或等于第二温度阈值，则获取所述发动机曲轴的当前转速；

根据所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，并控制所述发动机风扇根据所述第一目标速比转动。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，包括：

获取发动机曲轴转速与发动机风扇速比的预设对应关系；

根据所述预设对应关系以及所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比。

在一种可能的实现方式中，所述获取发动机曲轴转速与发动机风扇速比的预设对应关系，根据所述预设对应关系以及所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，包括：

若所述发动机曲轴的当前转速小于或等于第一转速阈值，则确定所述发动机风扇的第一目标速比为1；

若所述发动机曲轴的当前转速大于所述第一转速阈值且小于第二转速阈值，则确定所述发动机风扇的第一目标速比为第一子目标速比，其中，所述第一子目标速比小于1；

若所述发动机曲轴的当前转速大于或等于所述第二转速阈值，则确定所述发动机风扇的第一目标速比为第二子目标速比，其中，所述第二子目标速比小于所述第一子目标速比。

在一种可能的实现方式中，还包括：

当所述发动机当前冷却液温度小于所述第一温度阈值时，控制所述发动机风扇根据第二目标速比转动。

在一种可能的实现方式中，还包括：

当所述发动机当前冷却液温度大于所述第二温度阈值时，控制所述发动机风扇根据第三目标速比转动。

在一种可能的实现方式中，所述获取所述发动机曲轴的当前转速之前，还包括：

获取所述发动机曲轴的第一振动幅值和所述发动机风扇的第二振动幅值；

若所述第一振动幅值和所述第二振动幅值的差值大于预设阈值，则控制所述发动机风扇根据第四目标速比转动；