[发明专利]一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具

说明书

本发明公开了一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，包括一对上下对称设置的夹持单元和减震垫；减震垫中部成型有圆环槽状连接圈；夹持单元包括连接支撑部和夹持部；一对夹持部分别旋转设置在一对连接支撑部靠近的端面上；一对连接支撑部远离的端面上可拆卸式安装有检测拉力支撑板；检测拉力支撑板远离连接支撑部的端面上固定有拉力环；夹持部为内部中空的圆柱体；一对夹持部靠近的端面成型有与减震垫中部配合的U型槽状的卡设槽；夹持部的侧壁位于卡设槽的开口的一侧成型有避让槽；一对夹持部靠近的侧壁厚度之和小于等于连接圈的高度；其中一个夹持部内设置有预抵靠装置。

技术领域

本发明涉及发动机装饰罩的加工技术领域，具体涉及一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具。

背景技术

汽车发动机装饰罩是现代汽车发动机舱用于发动机防尘、隔噪、装饰不可或缺的装置；装饰罩盖设计时，其表面积大小是很关键的因素。一方面，罩盖表面积的大小直接决定了发动机防尘、隔噪、装饰的效果；罩盖在整车机舱内的布置，取决于罩盖支撑点在发动机上布置的难易程度，而罩盖支撑点承受的振动力是直接作用在减振垫上的，为了实现最优化设计，根据产品的承载特性，需要对对减振垫的失效形式进行分析、研究及测试，但是现有的检测夹具对于减震垫的夹持方式操作不方便。

发明内容

本发明的目的针对减震垫的检测夹具夹持操作不方便的技术问题，提供了一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，包括一对上下对称设置的夹持单元和减震垫；减震垫中部成型有圆环槽状的连接圈；夹持单元包括连接支撑部和夹持部；一对夹持部分别旋转设置在一对连接支撑部靠近的端面上；一对连接支撑部远离的端面上可拆卸式安装有检测拉力支撑板；检测拉力支撑板远离连接支撑部的端面上固定有拉力环；夹持部为内部中空的圆柱体；一对夹持部靠近的端面成型有与减震垫中部配合的U型槽状的卡设槽；夹持部的侧壁位于卡设槽的开口的一侧成型有避让槽；一对夹持部靠近的侧壁厚度之和小于等于连接圈的高度；其中一个夹持部内设置有预抵靠装置；预抵靠装置用于驱动减震垫的连接圈的上侧壁或者下侧壁紧贴相应侧的夹持部的内侧壁。

作为上诉技术方案的优选，连接支撑部包括圆形板状的内支撑板、圆形板状的外支撑板和一对圆柱状的连接杆；内支撑板和外支撑板通过一对连接杆连成一体；夹持部旋转设置在内支撑板远离外支撑板的端面上；检测拉力支撑板可拆卸式安装在外支撑板远离内支撑板的端面上。

作为上诉技术方案的优选，检测拉力支撑板远离拉力环的端面中心垂直成型有连接螺杆；外支撑板成型有供连接螺杆穿过的连接穿孔；连接螺杆穿过连接穿孔并且螺接有连接螺母；检测拉力支撑板紧贴外支撑板远离内支撑板的端面。

作为上诉技术方案的优选，内支撑板的中心成型有圆孔状的旋转中心孔；夹持部靠近内支撑板的端面上成型有与旋转中心孔配合的旋转中心柱；旋转中心柱远离夹持部的端面中心成型有连接螺纹孔；连接螺纹孔内螺接有连接螺栓；连接螺栓穿过限位抵靠板；限位抵靠板的直径大于旋转中心孔的直径并且限位抵靠板紧贴内支撑板靠近外支撑板的端面。

作为上诉技术方案的优选，预抵靠装置包括旋转螺杆；旋转螺杆径向枢接设置在夹持部内部靠近连接支撑部的一端；夹持部远离卡设槽的内侧壁上径向移动设置有一对抵靠移动板；旋转螺杆的两端成型有旋向相反的外螺纹部；一对抵靠移动板螺接在旋转螺杆不同的外螺纹部上；抵靠移动板靠近的端面上靠近卡设槽的一端分别铰接设置有抵靠连接板并且抵靠连接板的另一端共同铰接设置有圆柱状的连接中心杆；旋转螺杆的一端超出夹持部并且固定有正六边形状的旋转驱动块。

作为上诉技术方案的优选，连接中心杆的两端固定有圆心板状的抵靠板。

作为上诉技术方案的优选，夹持部远离卡设槽的内侧壁上成型有横截面呈T字形的移动导槽；抵靠移动板的相应端成型有与移动导槽配合的移动导块。

本发明的有益效果在于：结构简单，操作方便，夹持方便且稳定。