[发明专利]用于重新激活发动机气缸的方法和系统

权利要求书

1.一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：

在保持所有发动机进气门关闭时使发动机旋转；

响应于重新激活保持关闭的所有发动机进气门中的一个或多个，根据请求的发动机扭矩与估计的发动机扭矩之差来调整电机的扭矩。

2.如权利要求1所述的方法，其中当进气歧管压力从大气压衰减到所述发动机产生所述请求的发动机扭矩所在的压力时，所述估计的发动机扭矩随进气歧管压力而变化。

3.如权利要求1所述的方法，其中通过所述发动机所在的车辆的惯性使所述发动机旋转。

4.如权利要求1所述的方法，其中在保持所有发动机进气门关闭时使所述发动机旋转时，完全关闭发动机节气门。

5.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括在使所述发动机旋转时保持所有发动机排气门关闭。

6.如权利要求1所述的方法，其中调整所述电机的扭矩包括通过所述电机产生负扭矩。

7.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括在保持所有发动机进气门关闭时在没有燃料流动到所述发动机的情况下使所述发动机旋转。

8.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括在发动机进气歧管压力基本上等于大气压时使所述发动机旋转。

9.一种系统，所述系统包括：

发动机；

电机，所述电机联接到所述发动机；以及

车辆系统控制器，所述车辆系统控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，以响应于重新激活所有发动机进气门中的一个或多个而根据请求的发动机扭矩与估计的发动机扭矩之差来调整所述电机的扭矩。

10.如权利要求9所述的系统，所述系统还包括当进气歧管压力从大气压减小到所述发动机产生所述请求的发动机扭矩所在的压力时根据进气歧管压力确定所述估计的发动机扭矩的额外指令。

11.如权利要求9所述的系统，其中所述请求的发动机扭矩是基于加速踏板位置。

12.如权利要求9所述的系统，所述系统还包括在所有发动机进气门关闭的情况下使所述发动机旋转的额外指令。

13.如权利要求12所述的系统，所述系统还包括在所有发动机进气门关闭之后响应于所述请求的发动机扭矩增大而激活所有发动机进气门的额外指令。

14.如权利要求12所述的系统，其中所述估计的发动机扭矩大于所述请求的发动机扭矩。