[实用新型]一种发动机气缸盖水套孔顶针压装设备

说明书

本实用新型公开了一种发动机气缸盖水套孔顶针压装设备，其特征在于：包括气缸、压装工装、气动浮动工作台和压装杆；气动浮动工作台支撑发动机气缸盖底部；压装工装吊装于发动机气缸盖顶部上；压装工装上并排设有多个供压装杆插入的压装孔；压装杆的底部设有定位指，水套孔顶针套设于定位指上；气缸设于气动浮动工作台的上方，并且气缸的驱动端驱动压装杆垂直向下移动进行压装。本实用新型结构巧妙，将压装杆与压装工装的压装孔的配合，通过压装孔对压装杆进行导向，对水套孔顶针压装角度进行导向，实现快速、准确对水套孔顶针压装，保证水套孔顶针压装角度的精确度，避免出现水套孔顶针安装角度偏斜，大大提高了发动机缸盖的成品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机生产领域，尤其涉及一种发动机气缸盖水套孔顶针压装设备。

背景技术

发动机缸盖使用常规顶针压装方式安装，时有出现顶针安装角度偏斜，以致影响水套内冷却液流向，降低冷却效果，造成发动机损坏。常规安装，只能依靠操作员来保证安装的正确性，结果不可靠，过程不可控，质量稳定性和生产效率都无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现快速、准确水套孔顶针压装的发动机气缸盖水套孔顶针压装设备。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种发动机气缸盖水套孔顶针压装设备，其特征在于：包括气缸、压装工装、气动浮动工作台和压装杆；所述气动浮动工作台支撑发动机气缸盖底部；所述压装工装吊装于发动机气缸盖顶部上；所述压装工装上并排设有多个供压装杆插入的压装孔；所述压装杆的底部设有定位指，水套孔顶针套设于定位指上；所述气缸设于气动浮动工作台的上方，并且气缸的驱动端驱动压装杆垂直向下移动进行压装。

本实用新型还包括机架；所述机架包括工作平台，以及设于工作平台上的龙门架；所述气动浮动工作台设于工作平台上；所述气缸设于龙门架的内底面上。

本实用新型还包括第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊；所述第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊均设于机架的龙门架上，并且第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊的吊钩分别与压装工装的两侧连接。

所述压装工装上设有第一定位台和第二定位台；所述第一定位台与第二定位台平行设置；每个压装孔均位于第一定位台与第二定位台之间；所述压装杆的中部设有与第一定位台与第二定位台贴合的工装限位块。

所述压装杆的中心线与工装限位块的中心线不共线。

所述气缸的驱动端上设有压套；所述压装杆的顶部与压套的内壁配合。

所述压装杆的定位指的直径小于压装杆的直径；所述定位指上设有与水套孔顶针的缺口配合的定位凸点。

所述压装工装上设有压装定位孔；所述压装定位孔上穿设有与发动机气缸盖上的定位孔配合的定位销。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型结构巧妙，将压装杆与压装工装的压装孔的配合，通过压装孔对压装杆进行导向，对水套孔顶针压装角度进行导向，实现快速、准确对水套孔顶针压装，保证水套孔顶针压装角度的精确度，避免出现水套孔顶针安装角度偏斜，大大提高了发动机缸盖的成品质量。

(2)本实用新型还包括第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊，第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊均设于机架的龙门架上，并且第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡吊的吊钩分别与压装工装的两侧连接，在压装开始前或压装结束后，通过第一弹簧平衡吊和第二弹簧平衡能够方便快速吊起压装工装，放置或取出发动机气缸盖。

(3)本实用新型的压装工装上设有第一定位台和第二定位台，第一定位台与第二定位台平行设置，每个压装孔均位于第一定位台与第二定位台之间，压装杆的中部设有与第一定位台与第二定位台贴合的工装限位块，进一步提高对压装杆的导向、限位作用，通过第一定位台和第二定位台贴合压装杆上的工装限位块，限制压装杆的进行方向以及角度。