[实用新型]一种防尘轨道客车司机语音控制器

说明书

本实用新型涉及轨道客车司机语音控制器技术领域，且公开了一种防尘轨道客车司机语音控制器，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有镂空铁丝网，所述外壳的两侧固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有内壳，所述内壳的底部固定连接有立柱，两个所述立柱的底部活动连接有横杆，所述横杆的侧面固定插接有转轴二，所述外壳的底部内侧固定连接有支座，所述支座的底部固定安装有毛刷；通过在位于音频采集器正上方的外壳顶部安装镂空铁丝网，内壳的前半部分的顶部也安装镂空铁丝网，然后在外壳和内壳的两个镂空铁丝网之间安装挡灰带，从而将音频采集器与灰尘隔开同时不影响声音的采集，从而达到了防灰的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道客车司机语音控制器技术领域，具体为一种防尘轨道客车司机语音控制器。

背景技术

随着国民经济的快速发展，越来越多的城市开始建设地铁轻轨等轨道交通设施，因为其快速、便捷的特性而广受欢迎，而随着科技的进步，轨道交通的司机控制系统也更加丰富和完善，一种轨道客车司机语音控制器是收集司机语音信息进行分辨处理后对系统进行控制的技术，现有的语音控制器的司机声音采集端由于长时间暴露于空气中而容易积灰，导致声音采集器上积灰从而使声音采集的效果变差，长时间积灰还会导致线路故障，危害行车安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防尘轨道客车司机语音控制器，具备防灰和自动清理灰尘的优点，解决了现有语音控制器不防灰不能自动清理灰尘的问题。

(二)技术方案

为实现上述防灰和自动清理灰尘的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘轨道客车司机语音控制器，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有镂空铁丝网，所述外壳的两侧固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有内壳，所述内壳的内部固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆交汇处固定连接有连接块，所述连接块的前端固定连接有音频采集器，所述连接块的后方固定连接有电线，所述内壳的四个顶角处均固定连接有支柱，四个所述支柱的顶部活动连接有转轴一，四个所述转轴一的外部活动连接有转轮，四个所述转轮之间活动连接挡灰带，所述内壳的底部固定连接有立柱，所述立柱的外部活动套接有弹簧，两个所述立柱的底部活动连接有横杆，所述横杆的侧面固定插接有转轴二，所述转轴二的外部活动连接有滑轮，所述内壳的右端底部固定连接有空心管，所述空心管的内部安装有风扇，所述外壳的底部内侧固定连接有支座，所述支座的底部固定安装有毛刷，所述外壳的底部固定连接有漏灰网，所述漏灰网的顶部固定连接有海绵抹布，所述内壳左侧底部不的支柱顶部插接有转动柱，所述转动柱的外部固定连接有转柄，两个所述连接杆靠近外侧的一端均固定连接有安装支座，两个所述安装支座的底部固定连接有仪表台，所述仪表台的外部固定连接有驾驶室厢体。

优选的，所述内壳的厚度是外壳厚度的两倍，且所述连接杆连接在内壳延伸出外壳的那半个部分外部，所述连接杆的外侧壁与外壳的外壁固定连接。

优选的，所述音频采集器通过连接块的支撑作用延伸至内壳的前半部分，且外壳和内壳顶部的镂空铁丝网均位于所述音频采集器的顶部，同时所述镂空铁丝网并未对外壳的顶部进行完全的覆盖。

优选的，所述转轴一的外侧边缘的高度高于挡灰带的厚度，所述挡灰带的宽度大于镂空铁丝网的宽度，所述外壳顶部的镂空铁丝网的长度小于内壳顶部两个转轮之间的挡灰带的长度。

优选的，所述毛刷的顶部紧贴挡灰带的外表面，所述毛刷的材质较硬，所述毛刷的纵向宽度等于挡灰带的宽度，所述海绵抹布的顶部也紧贴挡灰带的下表面进行滑动。

优选的，所述风扇的底部竖直的对着挡灰带的内侧进行吹风作业，所述横杆与立柱接触处开设有柱状凹槽，所述立柱插接在横杆表面开设的柱状凹槽内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防尘轨道客车司机语音控制器，具备以下有益效果：