[实用新型]一种发动机的废气处理系统有效
申请号: | 201922401111.4 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211975156U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 仲昆;李耀;吕志华;王作峰;孙婷;张学敏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王娇娇 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 废气 处理 系统 | ||
1.一种发动机的废气处理系统,其特征在于,包括:增压装置、废气控制阀、驱动装置、旁通管路和ECU电子控制单元;
所述增压装置包括涡轮机和压气机,所述涡轮机中的涡轮和所述压气机中的叶轮同轴连接,所述压气机的出气口与所述发动机的进气管连通;
所述废气控制阀具有入口、第一出口和第二出口,所述入口与所述发动机的排气管连通,所述第一出口与所述涡轮机的进气口连通,所述第二出口与所述旁通管路的第一端连通,所述旁通管路的第二端与所述涡轮机的出气口连通;所述废气控制阀在第一状态下,所述入口与所述第一出口连通,所述入口与所述第二出口非连通;所述废气控制阀在第二状态下,所述入口与所述第一出口非连通,所述入口与所述第二出口连通;所述废气控制阀在第三状态下,所述入口与所述第一出口连通,所述入口与所述第二出口连通;所述废气控制阀在第四状态下,所述入口与所述第一出口非连通,所述入口与所述第二出口非连通;
所述ECU的信号输出端与所述驱动装置的控制端连接,所述驱动装置的动力输出件与所述废气控制阀连接,所述ECU控制所述驱动装置的运行,以调整所述废气控制阀的状态。
2.根据权利要求1所述的废气处理系统,其特征在于,所述废气控制阀包括:
设置有入口、第一出口和第二出口的阀体;
设置于所述阀体内部的阀芯,所述阀芯包括第一挡板和第二挡板;
主轴,所述主轴的第一端位于所述阀体的内部,所述主轴的另一端从所述阀体穿出,与所述驱动装置的动力输出件连接,所述第一挡板和所述第二挡板与所述主轴固定连接,所述主轴在所述驱动装置的带动下转动,带动所述第一挡板和第二挡板沿所述阀体的内壁旋转。
3.根据权利要求2所述的废气处理系统,其特征在于,所述驱动装置包括电机;
所述电机的输出轴与所述废气控制阀的主轴连接。
4.根据权利要求3所述的废气处理系统,其特征在于,还包括传动部件;
所述电机的输出轴与所述废气控制阀的主轴通过所述传动部件连接。
5.根据权利要求4所述的废气处理系统,其特征在于,所述传动部件为减速箱或联轴器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的废气处理系统,其特征在于,还包括:与所述涡轮机的出气口连通的后处理系统。
7.根据权利要求6所述的废气处理系统,其特征在于,所述后处理系统包括:DOC氧化型催化器、DPF颗粒捕集器和SCR选择性催化还原催化器;
所述涡轮机的出气口与所述DOC的进气口连通,所述DOC的出气口与所述DPF的进气口连通,所述DPF的出气口与所述SCR的进气口连通。
8.根据权利要求7所述的废气处理系统,其特征在于,所述后处理系统还包括:ASC氨逃逸催化器;
所述ASC的进气口与所述SCR的出气口连通。
9.根据权利要求7所述的废气处理系统,其特征在于,还包括:温度传感器;
所述温度传感器安装于所述涡轮机的出气口与所述DOC的进气口之间的管路上,所述温度传感器的信号输出端与所述ECU的信号采集端口连接。
10.根据权利要求9所述的废气处理系统,其特征在于,还包括:压力传感器;
所述压力传感器安装于所述发动机的进气管,所述压力传感器的信号输出端与所述ECU的信号采集端口连接。
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