[实用新型]一种全尺寸车前叉胶合模

说明书

本实用新型涉及一种全尺寸车前叉胶合模，其包括底板，所述底板上沿其长度方向依次设有用于将竖管抵接在叉肩上的推拉抵紧机构、用于将竖管固定在底板上的竖管定位机构、用于将叉肩固定在底板上的外形定位机构和用于将前叉爪钩固定在底板上的爪钩定位机构。本实用新型通过推拉抵紧机构、竖管定位机构外形定位机构和爪钩定位机构的设置对自行车的车前叉进行装夹，对车前叉的各部件进行精确定位和固定，方便对竖管和前叉进行的胶合处理，能够提升车前叉胶合的精度，且相较于手工胶和拼接，使用本胶合模具，能够有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及胶合模具的技术领域，尤其是涉及一种全尺寸车前叉胶合模。

背景技术

自行车前叉是自行车上的一个部件。自行车前叉由竖管、叉肩、两条前叉腿和两个前叉爪钩组成，其中叉肩和两条前叉腿通常为一体成型构成前叉，竖管和前叉之间一般通过焊接或者胶合处理进行组装连接。现有的胶合处理一般通过工人手工使用刮刀将胶合剂涂抹在工件上，在经过静止使胶合剂发生作用，没有专用定位治具。因此在胶合组装时，容易出现组装部件之间定位不准确、不能保证胶合后，车前叉的胶合精度，同时生产效率低，不能实现批量生产。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种全尺寸车前叉胶合模，其具有提升车前叉的胶合精度的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种全尺寸车前叉胶合模，包括底板，所述底板上沿其长度方向依次设有用于将竖管抵接在叉肩上的推拉抵紧机构、用于将竖管固定在底板上的竖管定位机构、用于将叉肩固定在底板上的外形定位机构和用于将前叉爪钩固定在底板上的爪钩定位机构。

通过采用上述技术方案，通过推拉抵紧机构、竖管定位机构外形定位机构和爪钩定位机构的设置对自行车的车前叉进行装夹，对车前叉的各部件进行精确定位和固定，方便对竖管和前叉进行的胶合处理，能够提升车前叉胶合的精度，且相较于手工胶和拼接，使用本胶合模具，能够有效提高生产效率高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推拉抵紧机构包括固定在底板上的竖板，所述竖板上沿底板长度方向穿设有抵紧柱，所述抵紧柱与竖板滑动连接，所述抵紧柱靠近竖管的一端设有管塞，所述抵紧柱远离近竖管的一端设有沿其周向设有挡板。

通过采用上述技术方案，通过竖板和抵接柱的滑动配合能够方便将管塞与竖管连接，并且通过推动抵接柱使其与竖管端部抵紧，并给竖管施加推力使得竖管紧紧抵接在叉肩上，方便竖管和前叉抵接处的胶合剂发挥作用，提升竖管和叉肩的胶合精度。挡板的设置，能够避免抵接柱脱离竖板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推拉抵紧机构还包括固定在底板上的推拉式肘夹，所述推拉式肘夹位于竖板远离竖管的一侧，且所述推拉式肘夹的推拉杆与抵紧柱远离竖管的一端连接。

通过采用上述技术方案，推拉式肘夹的设置，可以方便对抵接柱施加稳定且恒定的推力，方便竖管与前叉的叉肩紧密抵接，提升竖管和叉肩的胶合精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖管定位机构包括用于与对竖管定位的竖管定位板和用于将竖管固定在竖管定位板上的第一卧式肘夹，所述第一卧式肘夹和竖管定位板沿底板宽度方向依次设置在底板上，所述竖管定位板顶部设有用于对竖管定位的竖管定位凹槽。

通过采用上述技术方案，竖管定位板和竖管定位凹槽的设置，能够对竖管进行精确定位，第一卧式肘夹可以将竖管进行固定，当胶合剂涂抹后，通过第一卧式肘夹将竖管固定，方便胶合剂的胶合，提升竖管和叉肩的胶合精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外形定位机构包括用于与对叉肩定位的叉肩定位板和用于将叉肩固定在叉肩定位板上的第二卧式肘夹，所述叉肩定位板顶部设有用于对叉肩定位的叉肩定位凹槽，所述叉肩定位板和第二卧式肘夹沿底板的长度方向依次设置在底板上。