[实用新型]一种发动机的后处理装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机的后处理装置，包括机壳，机壳内设置有进气腔、排气腔和SCR单元，机壳上设置有与进气腔连通的进气口，进气腔内设置有混合器，混合器的进口处设置有尿素喷嘴，混合器的出口与排气腔连通，排气腔与SCR单元连通，SCR单元与机壳上的排气尾管连通，且混合器上设置有周向布置的旋流片结构的进风口。该后处理装置在实际应用过程中，空气通过机壳上设置的进气口进入进气腔内，在混合器的旋流片结构的进风口的导向作用下，在混合器内与尿素喷嘴喷出的尿素产生旋流式混合接触，继而使得尿素与空气的混合更加均匀、尿素雾化更加充分，从而避免了后处理过程中容易出现结晶、堵塞，导致发动机限扭甚至无法正常启动的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，尤其涉及一种发动机的后处理装置。

背景技术

现有的发动机的后处理装置，由于其结构的限制，尾气后处理过程中，尿素与尾气的混合距离较短，使得尿素雾化不充分，容易出现结晶、堵塞，导致发动机限扭甚至无法正常启动的问题。

综上所述，如何解决发动机的后处理过程中容易出现结晶、堵塞，导致发动机限扭甚至无法正常启动的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机的后处理装置，以解决发动机的后处理过程中容易出现结晶、堵塞，导致发动机限扭甚至无法正常启动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的后处理装置，包括机壳，所述机壳内设置有进气腔、排气腔和SCR单元，所述机壳上设置有与所述进气腔连通的进气口，所述进气腔内设置有混合器，所述混合器的进口处设置有尿素喷嘴，所述混合器的出口与所述排气腔连通，所述排气腔与所述SCR单元连通，所述SCR单元与所述机壳上的排气尾管连通，且所述混合器上设置有周向布置的旋流片结构的进风口。

优选地，所述旋流片结构的进风口为直接在混合器的筒体上冲制翻折而成。

优选地，所述SCR单元为封装壳体的结构，所述排气尾管直接与所述封装壳体连通。

优选地，所述混合器的筒体上还设置有第一支撑板，且所述第一支撑板的一端与所述封装壳体固定，所述第一支撑板的另一端与所述机壳内壁固定。

优选地，所述封装壳体的底部与所述机壳的内壁之间还设置有第二支撑板。

优选地，所述排气尾管上还设置有NO_X传感器，且所述NO_X传感器位于所述机壳的外部。

优选地，所述混合器位于所述机壳内的顶端，所述排气腔位于所述机壳内远离所述尿素喷嘴的一侧，且所述排气尾管与所述尿素喷嘴位于所述机壳的同一侧。

优选地，所述进气腔内还设置有消音器。

优选地，所述消音器为固定在所述机壳内壁上的消音腔，所述消音腔内填满有消音棉。

优选地，所述消音腔为直接在所述机壳的内壁上冲压形成的凹腔结构。

相比于背景技术介绍内容，上述发动机的后处理装置，包括机壳，机壳内设置有进气腔、排气腔和SCR单元，机壳上设置有与进气腔连通的进气口，进气腔内设置有混合器，混合器的进口处设置有尿素喷嘴，混合器的出口与排气腔连通，排气腔与SCR单元连通，SCR单元与机壳上的排气尾管连通，且混合器上设置有周向布置的旋流片结构的进风口。该后处理装置在实际应用过程中，空气通过机壳上设置的进气口进入进气腔内，在混合器的旋流片结构的进风口的导向作用下，在混合器内与尿素喷嘴喷出的尿素产生旋流式混合接触，继而使得尿素与空气的混合更加均匀、尿素雾化更加充分；并且通过混合后的流体依次经过混合器、排气腔和SCR单元，最后通过排气尾管导出，大大增大了尿素与尾气的混合路径长度，更有助于尿素与尾气混合的均匀性和充分性，从而避免了后处理过程中容易出现结晶、堵塞，导致发动机限扭甚至无法正常启动的问题。