[实用新型]装载机发动机功率模式切换系统

说明书

本实用新型公开了一种装载机发动机功率模式切换系统，属于装载机技术领域，包括变速箱、电控发动机、微电脑控制器、电控发动机控制器、变速箱控制器、换挡手柄、压力传感器及模式切换开关；电控发动机控制器将发动机转速和发动机输出扭矩百分比，通过微电脑控制器的通讯端口输入到微电脑控制器；变速箱控制器将变速箱输出转速、换挡手柄的挡位信息通过变速箱控制器的通讯端口输入到微电脑控制器；压力传感器及模式开关将其信号输入到微电脑控制器的输入端口，微电脑控制器将控制信号通过通讯端口输入到电控发动机的控制器模块上。本实用新型能够匹配出发动机的不同输出功率，可以有效的降低发动机燃油消耗率，并且能够达到更好的节能效果。

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，特别涉及一种装载机发动机功率模式切换系统。

背景技术

装载机是一种广泛应用于公路、铁路、矿山、建筑等恶劣环境的工程机械车辆，它的作业对象包括各种土壤、砂石、石灰料、建筑散装物料等，主要是完成铲、装、卸、运等作业。针对装载机典型的V型作业工况，发动机采用单一的输出功率对发动机燃油消耗率具有一定的影响，尤其是在重载阶段会需要很大的输出功率，而在轻载阶段不需要很大的输出功率。因此，可以根据装载机不同的工作段进行匹配发动机的输出功率，由于发动机的不同输出功率下燃油消耗率不同，所以能够匹配出发动机的不同输出功率可以有效的降低发动机燃油消耗率，并且能够达到更好的节能效果。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，提供一种装载机发动机功率模式切换系统，该装载机发动机功率模式切换系统能够匹配出发动机的不同输出功率，可以有效的降低发动机燃油消耗率，并且能够达到更好的节能效果。

本实用新型的目的是提供一种装载机发动机功率模式切换系统，包括变速箱和电控发动机、微电脑控制器、电控发动机控制器、变速箱控制器、换挡手柄、压力传感器及模式切换开关；其中：电控发动机控制器将发动机转速和发动机输出扭矩百分比，通过微电脑控制器的通讯端口输入到微电脑控制器；变速箱控制器将变速箱输出转速、换挡手柄的挡位信息通过变速箱控制器的通讯端口输入到微电脑控制器；压力传感器及模式开关将其信号输入到微电脑控制器的输入端口，微电脑控制器将控制信号通过通讯端口输入到电控发动机的控制器模块上。

进一步，所述压力传感器包括：动臂大腔压力传感器和铲斗大腔压力传感器；所述动臂大腔压力传感器和铲斗大腔压力传感器将其信号输入到微电脑控制器的输入端口。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型：

1.可以适应不同的铲掘工况。

2.可以准确地识别出装载机V型作业中的不同工作段，准确调节发动机的输出功率。

3.根据模式开关设置的P、E和A模式，发动机可以定功率输出也可以自动匹配输出功率。

4.发动机功率模式的自动匹配，可以明显的降低油耗。

5、可以匹配不同的带有电控发动机的机型使用，改动工作量较少。

附图说明

图1本实用新型优选实施例的系统框图；

图2本实用新型优选实施例的电路图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：