[实用新型]气体混合装置及发动机有效
申请号: | 201922274877.0 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211975213U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 袁志玲;李卫;邹立臣;王雪鹏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/19 | 分类号: | F02M26/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杨华 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 混合 装置 发动机 | ||
1.一种气体混合装置,其特征在于,包括:
气体混合腔(9),所述气体混合腔(9)侧壁设有废气入口、新鲜空气入口及混合气体出口;
导流管(4),所述导流管(4)用于将所述气体混合腔(9)分隔为混合区(92)及套设在所述混合区(92)外侧的废气缓冲区(91),所述导流管(4)上设有连通所述废气缓冲区(91)和所述混合区(92)的多个通气孔(41),所述废气入口与所述废气缓冲区(91)连接;
及设置在所述混合区(92)内的旋流板(5),所述新鲜空气入口和所述混合气体出口分别布置在所述混合区(92)的相对两端。
2.根据权利要求1所述的气体混合装置,其特征在于,所述导流管(4)的两端分别延伸至所述混合气体出口和所述新鲜空气入口两端所在侧壁上,所述通气孔(41)沿所述导流管(4)周向呈多排依次排布。
3.根据权利要求1所述的气体混合装置,其特征在于,所述通气孔(41)为由进气端至出气端渐缩的锥形孔。
4.根据权利要求1所述的气体混合装置,其特征在于,还包括支撑轴(8),所述旋流板(5)为多个,多个所述旋流板(5)沿所述新鲜空气入口至所述混合气体出口方向依次连接在所述支撑轴(8)上,所述支撑轴(8)的两端分别连接于所述新鲜空气入口和所述混合气体出口位置。
5.根据权利要求4所述的气体混合装置,其特征在于,还包括两个分别安装在所述支撑轴(8)相对两端的轴承组件,所述轴承组件包括与所支撑轴(8)连接的轴承(7)及用于固定所述轴承(7)的轴承支架(6)。
6.根据权利要求5所述的气体混合装置,其特征在于,两个所述轴承支架(6)外沿分别与所述新鲜空气入口内壁和所述混合气体出口内壁连接,所述轴承支架(6)之间设有供气体通过的通道。
7.根据权利要求1所述的气体混合装置,其特征在于,还包括第一管体(2)和第二管体(3),所述第一管体(2)第一端为所述新鲜空气入口,所述第一管体(2)的第二端与所述第二管体(3)的第一端密封连接形成所述气体混合腔(9),所述第二管体(3)的第二端为混合气体出口,所述废气入口开设在所述第一管体(2)或所述第二管体(3)的侧壁上。
8.根据权利要求7所述的气体混合装置,其特征在于,所述第一管体(2)的第一端的管径小于所述第一管体(2)的第二端的管径,所述第二管体(3)的第二端的管径小于所述第二管体(3)的第一端的管径。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的气体混合装置,其特征在于,所述导流管(4)外壁与所述气体混合腔(9)侧壁的间距相等,所述旋流板(5)设置在所述气体混合腔(9)中心位置。
10.一种发动机,包括气体混合装置,其特征在于,所述气体混合装置为权利要求1-9中任一项所述的气体混合装置。
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