[实用新型]一种单孔式发动机气缸盖

说明书

本实用新型公开了一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖，所述顶盖的左右两侧均加工有凹槽，两个所述凹槽的内部均安装有固定机构，所述固定机构包括两个弹簧、薄板、竖杆、螺纹、握把和螺母，两个所述弹簧的外壁均与凹槽的上下两侧相固接，两个所述弹簧的内侧均与薄板的外侧相固接，两个所述薄板的内壁均与竖杆的外壁间隙配合，所述竖杆的外壁下方加工有螺纹。通过固定机构解决了固定处震动导致松动的问题，保证了正常工作，降低了工作难度，并且通过固定机构解决了震动造成脱落的问题，防止了损坏，降低了维修成本，提高了使用寿命，通过通槽和卡接机构的配合实现了单孔固定，连接简单，拆卸方便，方便清理，提高了实用性，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸盖技术领域，具体为一种单孔式发动机气缸盖。

背景技术

发动机气缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

现有的发动机气缸盖在使用时固定处会产生震动，长时间会导致松动，影响正常工作，增加工作难度，并且长时间震动会造成脱落，造成损坏，增加了维修成本，缩短了使用寿命，同时与缸体连接复杂，拆卸麻烦，不方便清理内部，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单孔式发动机气缸盖，以解决上述背景技术中提出现有的发动机气缸盖在使用时固定处会产生震动，长时间会导致松动，影响正常工作，增加工作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖，所述顶盖的左右两侧均加工有凹槽，两个所述凹槽的内部均安装有固定机构；

所述固定机构包括两个弹簧、薄板、竖杆、螺纹、握把和螺母；

两个所述弹簧的外壁均与凹槽的上下两侧相固接，两个所述弹簧的内侧均与薄板的外侧相固接，两个所述薄板的内壁均与竖杆的外壁间隙配合，所述竖杆的外壁下方加工有螺纹，所述竖杆的顶部与握把的底部相固接，所述握把的底部与上方薄板的顶部相抵紧，所述螺纹的外壁与螺母的内壁螺纹连接，所述螺母的顶部与下方薄板的底部相抵紧。

优选的，所述弹簧和薄板组成伸缩机构。

优选的，所述顶盖的正面左右两侧均加工有通槽，两个所述通槽的内壁均安装有调节机构；

所述调节机构包括两个方块、凹板、螺栓和曲板；

两个所述方块的外壁分别与通槽的内壁左右两侧滑动卡接，两个所述方块的内侧均与凹板的外侧相固接，所述凹板的顶部与螺栓的外壁螺纹连接，所述螺栓的底部与曲板的顶部转动相连。

优选的，所述曲板的底部安装有卡接机构；

所述卡接机构包括两个横板、圆杆、扭力弹簧、滑槽、圆板和弯板；

两个所述横板的内侧均通过圆杆与曲板的正面底部转动相连，所述圆杆的外壁与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的左右两侧分别与两个横板的正面相固接，两个所述所述横板的正面均加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁均与圆板的外壁滑动卡接，两个所述圆板的正面均与弯板的底部转动相连，两个所述弯板的外侧顶部分别与凹板的内壁左右两侧底部相固接，两个所述横板的外侧均与气缸的顶部的缺口内壁相卡接。

优选的，所述滑槽和圆板组成滑动机构。

优选的，所述顶盖的正面等距加工有通口，所述顶盖的底部与橡胶垫的顶部相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该单孔式发动机气缸盖结构科学合理，使用安全方便。

通过固定机构解决了固定处震动导致松动的问题，保证了正常工作，降低了工作难度。

并且通过固定机构解决了震动造成脱落的问题，防止了损坏，降低了维修成本，提高了使用寿命。