[实用新型]发动机台架快装小车

说明书

本实用新型涉及发动机台架快装小车，包括带有二维调节机构的发动机快装小车本体，多个可实现Z轴上下调节的发动机支撑调节器安装在发动机快装小车本体的二维调节机构中，在所述发动机快装小车本体上还分别安装用于与实验室管路连接的快速连接单元、中冷器安装座、温度采集箱及压力采集箱，在所述中冷器安装座上安装用于实现发动机进气冷却及进气温度控制的中冷热交换器。利用本实用新型可以缩短因更换发动机造成的设备空闲，提高试验设备的负荷率，缩短设备空闲时间，发动机的安装快速方便，大大提高设备的使用效率。发动机支撑调节器可实现对发动机高度的可调，利用微调块、横向导轨同调装置、支撑调节器同调装置能实现发动机与台架的快速对中。

技术领域

本实用新型涉及发动机台架试验设备领域，尤其涉及发动机台架快装小车。

背景技术

目前，在发动机台架试验时，更换发动机需要占用大量时间，这样无形中降低了试验设备的负荷率，增加了设备的空闲时间，由此使得设备使用效率大幅度降低。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种发动机台架快装小车，其能最大限度的缩短因更换发动机造成的设备空闲，提高设备的使用效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机台架快装小车，包括带有二维调节机构的发动机快装小车本体，多个可实现Z轴上下调节的发动机支撑调节器安装在发动机快装小车本体的二维调节机构中，在所述发动机快装小车本体上还分别安装用于与实验室管路连接的快速连接单元、中冷器安装座、温度采集箱及压力采集箱，在所述中冷器安装座上安装用于实现发动机进气冷却及进气温度控制的中冷热交换器。

其进一步技术方案在于：

所述发动机快装小车本体包括小车焊和框架、纵向导轨、横向导轨、废液收集盘、快速夹具、定位组件及大框架，所述纵向导轨和横向导轨共同构成二维调节机构；所述小车焊和框架由多根横梁和纵梁围合形成矩形框架，在相邻的横梁之间还连接多根横向连接架；所述废液收集盘固定在矩形框架内部，在各根纵梁上均安装纵向导轨，在相邻纵向导轨之间滑动配合一对横向导轨，使所述横向导轨可相对于纵向导轨滑动；在各根纵梁的外侧还与大框架的底部固接；

所述定位组件包括安装在小车焊和框架底部四角处的定位支撑柱、多个限位组件及定位导向组件；

所述限位组件包括开设多个第一安装孔的第一底板，限位块位于第一底板的表面并与所述第一底板连接形成一体式结构，在所述限位块的一侧形成用于对发动机快装小车本体进行横向和纵向限位的限位空间，位于所述限位空间内，在所述第一底板上还开设用于接收定位支撑柱的定位槽；

所述定位导向组件包括开设多个第二安装孔的第二底板，导向块布置于第二底板的表面并于所述第二底板连接形成一体式结构；

在相邻两横向导轨之间还设置便于发动机进行纵向快速调整的横向导轨同调装置，所述横向导轨同调装置包括分别安装在各横向导轨的横向导轨T形槽的第一调节安装座，在各第一调节安装座上均设有第一凹槽，第一调节板的两端分别穿过各第一调节安装座的第一凹槽，在各第一调节安装座的表面还固接用于压紧第一调节板的第一盖板；

所述发动机支撑调节器包括底座安装块、底座、丝杆座、减震垫块、过渡板、升降板、推力轴承及调节丝杆，所述底座固定于底座安装块上，丝杆座的一端固定于底座上，升降板套接于丝杆座的外围并与调节丝杆螺纹连接，所述调节丝杆的一端与底座螺接，所述调节丝杆的另一端伸出丝杆座并配合推力轴承；在所述升降板上还固定过渡板，所述过渡板上安装减震垫块；

还包括用于对横向导轨和发动机支撑调节器空间位置调整的微调块，所述微调块位于底座安装块的一侧并与横向导轨嵌接，所述微调块上开设安装调节螺母的螺纹孔，在微调块上开设导轨装与横向导轨配槽，所述导轨装配槽的一侧形成用于对横向导轨外侧定位的凸台，在所述导轨装配槽的另一侧形成齿槽；