[实用新型]发动机台架快装小车有效
申请号: | 201922232815.3 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211148037U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 谢洪亮;潘乐侠;吴伟;胡亚辉 | 申请(专利权)人: | 无锡恒和环保科技有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 台架 小车 | ||
1.发动机台架快装小车,其特征在于:包括带有二维调节机构的发动机快装小车本体(1),多个可实现Z轴上下调节的发动机支撑调节器(2)安装在发动机快装小车本体的二维调节机构中,在所述发动机快装小车本体(1)上还分别安装用于与实验室管路连接的快速连接单元、中冷器安装座、温度采集箱(8)及压力采集箱(9),在所述中冷器安装座上安装用于实现发动机进气冷却及进气温度控制的中冷热交换器(7)。
2.如权利要求1所述的发动机台架快装小车,其特征在于:所述发动机快装小车本体(1)包括小车焊和框架(101)、纵向导轨(102)、横向导轨(103)、废液收集盘(104)、快速夹具(105)、定位组件及大框架(10),所述纵向导轨(102)和横向导轨(103)共同构成二维调节机构;所述小车焊和框架(101)由多根横梁和纵梁围合形成矩形框架,在相邻的横梁之间还连接多根横向连接架;所述废液收集盘(104)固定在矩形框架内部,在各根纵梁上均安装纵向导轨(102),在相邻纵向导轨(102)之间滑动配合一对横向导轨(103),使所述横向导轨(103)可相对于纵向导轨(102)滑动;在各根纵梁的外侧还与大框架(10)的底部固接。
3.如权利要求2所述的发动机台架快装小车,其特征在于:所述定位组件包括安装在小车焊和框架(101)底部四角处的定位支撑柱(106)、多个限位组件(4)及定位导向组件(5);
所述限位组件(4)包括开设多个第一安装孔(405)的第一底板(401),限位块(402)位于第一底板(401)的表面并与所述第一底板(401)连接形成一体式结构,在所述限位块(402)的一侧形成用于对发动机快装小车本体(1)进行横向和纵向限位的限位空间(403),位于所述限位空间(403)内,在所述第一底板(401)上还开设用于接收定位支撑柱(106)的定位槽(404);
所述定位导向组件(5)包括开设多个第二安装孔(503)的第二底板(502),导向块(501)布置于第二底板(502)的表面并于所述第二底板(502)连接形成一体式结构。
4.如权利要求2所述的发动机台架快装小车,其特征在于:在相邻两横向导轨(103)之间还设置便于发动机进行纵向快速调整的横向导轨同调装置(11),所述横向导轨同调装置(11)包括分别安装在各横向导轨(103)的横向导轨T形槽(1031)的第一调节安装座(113),在各第一调节安装座(113)上均设有第一凹槽(114),第一调节板(111)的两端分别穿过各第一调节安装座(113)的第一凹槽(114),在各第一调节安装座(113)的表面还固接用于压紧第一调节板(111)的第一盖板(112)。
5.如权利要求1所述的发动机台架快装小车,其特征在于:所述发动机支撑调节器(2)包括底座安装块(209)、底座(208)、丝杆座(207)、减震垫块(205)、过渡板(204)、升降板(203)、推力轴承(202)及调节丝杆(201),所述底座(208)固定于底座安装块(209)上,丝杆座(207)的一端固定于底座(208)上,升降板(203)套接于丝杆座(207)的外围并与调节丝杆(201)螺纹连接,所述调节丝杆(201)的一端与底座(208)螺接,所述调节丝杆(201)的另一端伸出丝杆座(207)并配合推力轴承(202);在所述升降板(203)上还固定过渡板(204),所述过渡板(204)上安装减震垫块(205)。
6.如权利要求5所述的发动机台架快装小车,其特征在于:还包括用于对横向导轨(103)和发动机支撑调节器(2)空间位置调整的微调块(206),所述微调块(206)位于底座安装块(209)的一侧并与横向导轨(103)嵌接,所述微调块(206)上开设安装调节螺母的螺纹孔(2061),在微调块(206)上开设导轨装与横向导轨(103)配导轨装配槽(2063),导轨装配槽(2063)的一侧形成用于对横向导轨(103)外侧定位的凸台(2064),在所述导轨装配槽(2063)的另一侧形成齿槽(2062)。
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