[实用新型]一种新型发动机缸内线束定位装置

说明书

本实用新型涉及发动机配件的技术领域，特别是涉及一种新型发动机缸内线束定位装置，其通过对发动机缸内线束进行定位固定，可有效防止线束与发动机内的部件发生干涉，方便使发动机运行时，线束保持稳定，防止其产生晃动并与发动机内的部件产生磨损，提高实用性和可靠性；包括定位支架，定位支架的前端横向连通设置有排线槽，排线槽的左端和右端均与定位支架外界相通。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件的技术领域，特别是涉及一种新型发动机缸内线束定位装置。

背景技术

目前，公知的发动机缸内线束采用耐高温耐油导线，采用编织达到缸内使用目的。但是，这类发动机线束在狭小的空间内，易于与发动机其他部件刮磨，造成损坏。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过对发动机缸内线束进行定位固定，可有效防止线束与发动机内的部件发生干涉，方便使发动机运行时，线束保持稳定，防止其产生晃动并与发动机内的部件产生磨损，提高实用性和可靠性的新型发动机缸内线束定位装置。

本实用新型的一种新型发动机缸内线束定位装置，包括定位支架，定位支架的前端横向连通设置有排线槽，排线槽的左端和右端均与定位支架外界相通，排线槽的后端左侧至右侧依次连通设置有第一扎带孔、第二扎带孔、第三扎带孔、第四扎带孔、第五扎带孔、第六扎带孔、第七扎带孔、第八扎带孔、第九扎带孔、第十扎带孔、第十一扎带孔和第十二扎带孔，定位支架的顶端后侧均匀设置有四组搭线板，四组搭线板的前端均匀连通设置有第十三扎带孔、第十四扎带孔、第十五扎带孔、第十六扎带孔、第十七扎带孔、第十八扎带孔、第十九扎带孔和第二十扎带孔，排线槽的顶端左侧至右侧依次连通设置有四组通线口，四组通线口的位置分别与四组搭线板的位置对应，定位支架的底端和顶端均匀对应设置有第一定位筋、第二定位筋、第三定位筋、第四定位筋、第五定位筋、第六定位筋、第七定位筋和第八定位筋，第一定位筋、第二定位筋、第三定位筋、第四定位筋、第五定位筋、第六定位筋、第七定位筋和第八定位筋的安装方向均朝向前方；将发动机缸内线束均匀铺设在定位支架上的排线槽内和四组通线口内，排线槽内的线束通过第一扎带孔、第二扎带孔、第三扎带孔、第四扎带孔、第五扎带孔、第六扎带孔、第七扎带孔、第八扎带孔、第九扎带孔、第十扎带孔、第十一扎带孔、第十二扎带孔和外界扎带进行捆绑固定，四组通线口内的线束分别通过第十三扎带孔、第十四扎带孔、第十五扎带孔、第十六扎带孔、第十七扎带孔、第十八扎带孔、第十九扎带孔、第二十扎带孔和外界扎带分别捆绑固定在四组搭线板上，从而使发动机内部线束与定位装置固定连接，定位支架上的第一定位筋、第二定位筋、第三定位筋、第四定位筋、第五定位筋、第六定位筋、第七定位筋和第八定位筋分别与发动机内的相应位置接触固定，从而将线束固定在发动机内部，完成线束的定位工作，通过对发动机缸内线束进行定位固定，可有效防止线束与发动机内的部件发生干涉，方便使发动机运行时，线束保持稳定，防止其产生晃动并与发动机内的部件产生磨损，同时取消线束原始的编织加工方式，节省线束成本，提高实用性和可靠性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将发动机缸内线束均匀铺设在定位支架上的排线槽内和四组通线口内，排线槽内的线束通过第一扎带孔、第二扎带孔、第三扎带孔、第四扎带孔、第五扎带孔、第六扎带孔、第七扎带孔、第八扎带孔、第九扎带孔、第十扎带孔、第十一扎带孔、第十二扎带孔和外界扎带进行捆绑固定，四组通线口内的线束分别通过第十三扎带孔、第十四扎带孔、第十五扎带孔、第十六扎带孔、第十七扎带孔、第十八扎带孔、第十九扎带孔、第二十扎带孔和外界扎带分别捆绑固定在四组搭线板上，从而使发动机内部线束与定位装置固定连接，定位支架上的第一定位筋、第二定位筋、第三定位筋、第四定位筋、第五定位筋、第六定位筋、第七定位筋和第八定位筋分别与发动机内的相应位置接触固定，从而将线束固定在发动机内部，完成线束的定位工作，通过对发动机缸内线束进行定位固定，可有效防止线束与发动机内的部件发生干涉，方便使发动机运行时，线束保持稳定，防止其产生晃动并与发动机内的部件产生磨损，同时取消线束原始的编织加工方式，节省线束成本，提高实用性和可靠性。

附图说明