[实用新型]一种无人机发动机底舱有效
申请号: | 201922163951.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN212149318U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 郑天彪;陈兆斌;郑新义 | 申请(专利权)人: | 珠海上飞航空科技有限公司 |
主分类号: | B64D33/10 | 分类号: | B64D33/10;B64D29/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郭堃 |
地址: | 519090 广东省珠海市金湾区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 发动机 底舱 | ||
本实用新型公开了一种无人机发动机底舱,包括无人机悬挂板、若干个散热风扇以及舱盖,所述无人机悬挂板开设有若干个通风口,若干个所述散热风扇设置在若干个所述通风口下端向所述无人机悬挂板上端送风,所述舱盖盖合所述无人机悬挂板下端配合若干个所述散热风扇形成容置舱,所述容置舱内固定设有无人机舵机。无人机发动机可固定设置在无人机悬挂板上端,进而通过若干个散热风扇送风进行散热,提高无人机发动机的散热效果,舱盖盖合无人机悬挂板下端配合若干个散热风扇形成容置舱,无人机舵机即可固定设置于容置舱进行保护。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,特别涉及一种无人机发动机底舱。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机对于散热的要求很高,发动机温度过高会导致相互运动机件间配合间隙减小,妨碍机件的正常运动,严重时甚至造成运动件卡死,产生安全隐患。现有的无人机发动机底舱主要用于固定无人机舵机,功能单一,对无人机发动机的散热效果较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无人机发动机底舱,提高无人机发动机的散热效果。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种无人机发动机底舱,包括无人机悬挂板、若干个散热风扇以及舱盖,所述无人机悬挂板开设有若干个通风口,若干个所述散热风扇设置在若干个所述通风口下端向所述无人机悬挂板上端送风,所述舱盖盖合所述无人机悬挂板下端配合若干个所述散热风扇形成容置舱,所述容置舱内固定设有无人机舵机。
可选的,所述舱盖包括第一分盖以及第二分盖,所述第一分盖与所述第二分盖可拆卸固定连接。
可选的,所述无人机舵机上设有舵机散热片,所述第一分盖上设有第一散热口,所述舵机散热片通过所述第一散热口露出所述容置舱外。
可选的,所述容置舱内还固定设有若干个电调
可选的,若干个所述电调均为涵道风扇电调,所述第一分盖上还设有若干个第二散热口,若干个所述涵道风扇电调分别通过若干个所述第二散热口露出所述容置舱外。
可选的,所述涵道风扇电调的数量为两个,所述第二散热口的数量为两个。
可选的,所述第一分盖上还设有若干个定位卡爪,若干个所述定位卡爪与若干个所述散热风扇卡合用于定位。
可选的,所述通风口的数量为两个,所述散热风扇的数量为两个,所述定位卡爪的数量为两个。
可选的,所述舱盖上设有保护口,所述保护口上固定设有双面护线圈。
采用上述技术方案,无人机发动机可固定设置在无人机悬挂板上端,进而通过若干个散热风扇送风进行散热,提高无人机发动机的散热效果,舱盖盖合无人机悬挂板下端配合若干个散热风扇形成容置舱,无人机舵机即可固定设置于容置舱进行保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型无人机发动机底舱的结构示意图;
图2为本实用新型无人机发动机底舱的分解结构示意图;
图3为本实用新型无人机发动机底舱与无人机发动机连接的结构示意图。
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