[实用新型]发动机冷却系统和车辆有效
申请号: | 201922121301.0 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211950654U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 程华;张有波;李文明 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01P9/04 | 分类号: | F01P9/04;F01P5/02;F02B29/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 刘彦哲 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 冷却系统 车辆 | ||
1.一种发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统包括水空中冷器(1)、低温水箱(2)、高温水箱(3)和冷却风扇(4),所述低温水箱(2)与所述水空中冷器(1)串接,所述水空中冷器(1)、所述低温水箱(2)和所述高温水箱(3)并排设置并且同时面向所述冷却风扇(4)设置。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却风扇(4)包括第一冷却风扇(41)、第二冷却风扇(42)和第三冷却风扇(43),所述第一冷却风扇(41)面向所述低温水箱(2),第二冷却风扇(42)面向所述高温水箱(3)。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第三冷却风扇(43)、所述第一冷却风扇(41)和所述第二冷却风扇(42)并排设置。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统还包括中冷气路,所述中冷气路从发动机(5)的增压器引出并经过所述水空中冷器(1)后返回所述发动机(5)的进气口。
5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统包括低温冷却水路,所述低温冷却水路在水泵(6)的作用下从所述发动机(5)引出依次经过所述低温水箱(2)和所述水空中冷器(1)返回所述发动机(5)。
6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却系统包括高温冷却水路,所述高温冷却水路在水泵(6)的作用下从发动机(5)引出经过所述高温水箱(3)返回所述发动机(5)。
7.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述水空中冷器(1)、所述低温水箱(2)和所述高温水箱(3)为矩形结构,沿所述冷却风扇(4)的送风方向,所述水空中冷器(1)、所述低温水箱(2)和所述高温水箱(3)的厚度相同。
8.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述水空中冷器(1)、所述低温水箱(2)和所述高温水箱(3)沿车辆的前后方向依次设置,并位于发动机(5)的左侧或右侧。
9.根据权利要求7所述的发动机冷却系统,其特征在于,沿车身长度方向,所述高温水箱(3)的长度大于所述低温水箱(2)的长度。
10.一种车辆,包括发动机(5),其特征在于,还包括根据权利要求1-9中任意一项所述的发动机冷却系统。
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