[实用新型]一种免供电无人机发动机启动器有效
申请号: | 201922093039.3 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211001861U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 胡嘉麟;周斌 | 申请(专利权)人: | 山东福莱特无人机制造有限公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D27/26 |
代理公司: | 东莞众业知识产权代理事务所(普通合伙) 44371 | 代理人: | 何恒韬 |
地址: | 255000 山东省淄博市高新区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 供电 无人机 发动机 启动器 | ||
1.一种免供电无人机发动机启动器,其特征在于:包括抵顶头、壳体,壳体之内安装有支撑滑座、主轴、发条盘、擒轮模块及主轴承;所述支撑滑座安装于壳体后端,所述主轴承安装于壳体前端,主轴后端与支撑滑座相滑动连接配合,主轴前端穿过壳体并且定位于主轴承之内;所述发条盘套装于主轴之外,用于通过旋转主轴的方式进行储能;所述擒轮模块固定于靠近主轴承的主轴之外,用于卡持住主轴使其不能旋转或者松开对主轴的卡持,使其能旋转;所述抵顶头安装于壳体之外的主轴前端,抵顶头的前端设有用于抵顶无人机螺旋桨整流罩的凹口。
2.根据权利要求1所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述壳体之内还安装有发条盘导轨和发条盘拖动机构,所述发条盘设有至少两个,每个发条盘对应设有一个发条盘拖动机构;所述主轴的前段为驱动段,后段为从动段,驱动段直径大于从动段直径;所述发条盘导轨安装于壳体之内,发条盘导轨的长度方向与主轴长度方向一致;所述发条盘的一端与发条盘导轨相滑动连接,发条盘的另一端与发条盘拖动机构相连接,发条盘的中部开有中孔,使发条盘套于主轴之外,所述发条盘拖动机构能拖着发条盘沿着发条盘导轨往返滑动,使发条盘在主轴的从动段与驱动段之间往返移动;在主轴的从动段,发条盘的中孔与主轴相间隙配合,在主轴的驱动段,发条盘的中孔与主轴相卡紧配合。
3.根据权利要求2所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述发条盘拖动机构为拖动抓杆,所述壳体侧壁开有用于拖动抓杆移动的长槽孔,所述拖动抓杆的内端与发条盘相连接,所述拖动抓杆的外端伸出长槽孔之外,以便人手拖动该拖动抓杆。
4.根据权利要求1所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述壳体的后端设有后盖,所述支撑滑座安装于后盖内侧,支撑滑座具有一滑孔,所述主轴后端可滑动地插设于滑孔之内;所述壳体的前端设有前盖,所述主轴承安装于壳体前盖之内。
5.根据权利要求1所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述擒轮模块包括擒轮、擒轮卡片、支架及弹簧按钮,所述擒轮固定于主轴之外,能随着主轴旋转,擒轮的外缘设有一圈棘齿;所述支架固定于壳体内,所述擒轮卡片的中部活动铰接于支架上,所述擒轮卡片的一端与棘齿相对应配合,擒轮卡片的另一端与弹簧按钮相连接配合。
6.根据权利要求5所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述棘齿的一侧齿面为斜齿面,另一侧齿面为直齿面。
7.根据权利要求1所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述抵顶头包括金属盘、橡胶件及单向轴承,所述单向轴承安装于金属盘之内,所述主轴的前端伸出端定位于单向轴承之内;所述金属盘的前端安装所述橡胶件,所述橡胶件设有用于抵顶无人机螺旋桨整流罩的凹口。
8.根据权利要求1所述的免供电无人机发动机启动器,其特征在于:所述壳体的形状呈圆筒型。
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