[实用新型]一种进气道、发动机及车辆有效

专利信息
申请号: 201922080100.0 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN211116334U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 贾合正;闫晶晶;马京卫;沈小栋;高原;孟祥程;陈军 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02M35/104;F01L3/22
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 进气道 发动机 车辆
【权利要求书】:

1.一种进气道,用于连接发动机的缸筒,其特征在于,所述进气道包括切向气道和螺旋气道;

所述切向气道和所述螺旋气道均与所述缸筒连接;

所述螺旋气道靠近所述缸筒的一端设置有螺旋段,其中,所述螺旋段的内腔的横截面积从所述螺旋段的第一端到第二端依次递减,所述螺旋段的第二端为所述螺旋段靠近所述缸筒的一端。

2.根据权利要求1所述的进气道,其特征在于,所述切向气道包括第一筒体、第一进气口和第二进气口,所述第一进气口和所述第二进气口位于所述第一筒体的两端,所述第二进气口和所述缸筒连接;

所述螺旋气道包括第二筒体、第三进气口和第四进气口,所述第三进气口和所述第四进气口位于所述第二筒体的两端,所述第四进气口和所述缸筒连接,所述第二筒体靠近所述第四进气口的一端设有螺旋段。

3.根据权利要求2所述的进气道,其特征在于,所述第一筒体的靠近所述缸筒的一端设置有柱状结构,所述第二进气口设置在所述柱状结构与所述缸筒之间。

4.根据权利要求2所述的进气道,其特征在于,所述第二进气口和所述缸筒的连接部位设置有喉口结构,所述喉口结构的第一端的内径小于所述喉口结构的第二端的内径,所述喉口结构的第二端为靠近所述缸筒的一端。

5.根据权利要求4所述的进气道,其特征在于,所述喉口结构的高度大于10mm,且小于20mm。

6.根据权利要求5所述的进气道,其特征在于,所述进气道还包括气门座圈;

所述气门座圈固定在所述喉口结构和所述缸筒之间,所述第一筒体的内壁为弓背型内壁,所述弓背型内壁靠近所述喉口结构的一端和所述气门座圈之间间隔1mm~2.5mm。

7.根据权利要求6所述的进气道,其特征在于,所述切向进气道还包括导气屏;

所述导气屏位于所述气门座圈和所述缸筒之间,所述导气屏呈扇形结构;

所述导气屏的第一端和所述气门座圈连接,所述导气屏的第二端和所述缸筒连接,所述导气屏的中心线与所述缸筒进气口的中心线之间的夹角的角度范围为18°~20°,所述导气屏用于引导气流流向所述缸筒。

8.根据权利要求1所述的进气道,其特征在于,所述螺旋段的起始位置和所述螺旋段的终止位置之间的夹角大于190°,且小于220°。

9.一种发动机,其特征在于,所述发动机包括权利要求1-8任一项所述的进气道。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求9所述的发动机。

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