[实用新型]一种直升机发动机托架有效
| 申请号: | 201922065146.5 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN211364999U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 张银清 | 申请(专利权)人: | 四川西林凤腾通用航空有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/50 | 分类号: | B64F5/50 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘渝 |
| 地址: | 618300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 发动机 托架 | ||
1.一种直升机发动机托架,其特征在于,包括机架,机架的顶部一侧开设有第一螺纹孔(10),第一螺纹孔(10)贯穿机架的顶部设置,机架的顶部另一侧开设有两个第二螺纹孔(11),第二螺纹孔(11)贯穿机架的顶部设置,第一螺纹孔(10)和两个第二螺纹孔(11)形成三角形,在第一螺纹孔(10)内螺接有第一螺杆(4),在第二螺纹孔(11)内螺接有第二螺杆(5),机架的内部具有用于容纳第一螺杆(4)和第二螺杆(5)下移的容纳腔,在机架上表面的第一螺杆(4)和第二螺杆(5)上均套设有锁紧螺母(12)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,在第一螺杆(4)的顶部安装有第一支撑板(6),所述第一支撑板(6)呈V字型。
3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,在第二螺杆(5)的顶部安装有第二支撑板(7),所述第二支撑板(7)呈V字型。
4.根据权利要求3所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,所述第一支撑板(6)和第二支撑板(7)上均设有橡胶垫。
5.根据权利要求4所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,所述第一螺杆(4)和第二螺杆(5)的高度相等,第一螺杆(4)和第二螺杆(5)的直径相等。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,所述机架包括上面框(3)、下面框(1)和用于将上面框(3)和下面框(1)固定连接形成机架的支撑条(2),第一螺纹孔(10)和第二螺纹孔(11)均开设在上面框(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种直升机发动机托架,其特征在于,所述下面框(1)的底部开设有万向轮(9),下面框(1)的上部和支撑条(2)之间设有加强筋(8)。
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