[实用新型]一种发动机装配线用定位结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机装配线用定位结构，包括固定板和锁死机构，所述固定板的正面固定安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一定位块，所述第一定位块的一侧连接有连接板，所述安装块的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆的外侧连接有连接板，所述锁死机构的一侧固定连接有第二定位块，所述第二定位块的一侧连接有活动板；本实用新型能够方便的调节第一定位块与第二定位块之间的间距，从而能够对不同尺寸和型号的发动机进行定位和固定，提高了生产效率，降低了生产投入；本实用新型能够加强固定板安装时的稳定性，增强了对螺纹柱外侧的支撑，确保安装后结构不松动，还能够避免螺纹柱安装倾斜的情况出现。

技术领域

本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及一种发动机装配线用定位结构。

背景技术

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要，汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，定位结构作为装配线的重要组成部分，因此,定位结构必须具备高可靠性，才能保证生产的连续性和稳定性，现有的定位机构在使用过程中，一般只能固定一定型号的发动机，不同型号和尺寸的发动机需要更换不同的定位座，存在影响生产效率的问题，为此我们提出一种发动机装配线用定位结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机装配线用定位结构，以解决上述背景技术中提出的现有的定位机构在使用过程中，一般只能固定一定型号的发动机，不同型号和尺寸的发动机需要更换不同的定位座，存在影响生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机装配线用定位结构，包括固定板和锁死机构，所述固定板的正面固定安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一定位块，所述第一定位块的一侧连接有连接板，所述安装块的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆的外侧连接有连接板，所述锁死机构的一侧固定连接有第二定位块，所述第二定位块的一侧连接有活动板，所述固定板的正面设置有延伸至另一侧的安装机构，所述第二定位块的内部设置有连接弹簧。

优选的，所述锁死机构包括凹槽块，所述凹槽块的一侧内壁设置有安装架，所述安装架的一端通过铰链活动连接有活动杆，所述连接杆的一侧设置有定位槽，所述凹槽块的内部活动连接有延伸至外侧的挤压块，所述挤压块的一侧安装有活动柱，所述活动柱的外侧活动链接有挤压弹簧，所述挤压块的外侧通过转轴活动连接有滑轮。

优选的，所述活动柱的一侧通过铰链与活动杆活动连接，所述凹槽块的一侧与第二定位块固定连接。

优选的，所述安装机构包括螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹柱，所述固定板的顶部安装有螺纹块，所述螺纹块的顶部安装有连接垫，所述连接垫的内部螺纹连接有连接螺栓，所述螺纹槽的外侧连接有垫块，所述螺纹柱的外侧设置有固定套。

优选的，所述垫块的一侧与螺纹块固定连接。

优选的，所述活动板的内部开设有容纳连接杆活动的通槽。

优选的，所述连接杆的底部设置有固定块，所述连接杆通过固定块与固定板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型能够通过锁死机构的设置，操作者能够方便的调节第一定位块与第二定位块之间的间距，从而能够对不同尺寸和型号的发动机进行定位和固定，提高了生产效率，降低了生产投入。

(2)本实用新型能够通过连接垫和连接螺栓的配合使用，加强了固定板安装时的稳定性，增强了对螺纹柱外侧的支撑，确保安装后结构不松动，还能够避免螺纹柱安装倾斜的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的锁死机构整体结构示意图；