[实用新型]一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置

权利要求书

1.一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，包括固定环(1)，其特征在于：所述固定环(1)的内部固定连接有动力杆(2)，所述固定环(1)的外壁呈环绕固定连接有卡接环(3)，所述卡接环(3)的外壁呈环绕设置有负重环(4)，所述负重环(4)的内壁通过连接杆(5)与卡接环(3)的外壁相互固定连接，所述连接杆(5)的内部均呈贯穿设置有贯穿槽(6)，所述贯穿槽(6)的内部均设置有配重块(7)，所述配重块(7)的侧壁两端均设置有滑动块(8)，所述滑动块(8)的中心呈转动连接有滚珠(9)，所述负重环(4)的侧壁内壁靠近配重块(7)的位置设置有封闭腔(10)，所述封闭腔(10)的内部固定连接有磁性条(11)，所述贯穿槽(6)的内部固定连接有压力弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述连接杆(5)的两侧外壁均固定连接有锚固螺栓(13)，所述锚固螺栓(13)的外壁呈环绕有卡板(14)，所述卡板(14)通过锚固螺栓(13)与连接杆(5)相互固定连接，所述卡板(14)的中心均与卡接环(3)的外壁相互固定，所述卡板(14)的外壁与负重环(4)的内壁相互紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述配重块(7)的内部设置有磁铁块(15)，所述磁铁块(15)贯穿配重块(7)的两端侧与外部相互连通，所述磁性条(11)靠近磁铁块(15)一侧的磁性与磁铁块(15)靠近磁性条(11)一侧的磁性相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述负重环(4)靠近所述压力弹簧(12)的一端与配重块(7)的内部相互固定连接，所述负重环(4)靠近压力弹簧(12)的位置设置有凹槽，所述压力弹簧(12)与凹槽的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述配重块(7)呈扇形，所述配重块(7)的边缘处的锐角经过钝化处理，所述贯穿槽(6)的内壁均设置有滑槽，所述配重块(7)通过滑动块(8)与贯穿槽(6)内壁的滑槽相互滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述固定环(1)的内部呈凹陷设置有固定槽(16)，所述动力杆(2)的外壁与固定槽(16)相互对应的位置设置有凸起块，所述动力杆(2)通过凸起块与固定槽(16)相互卡接。

7.根据权利要求1所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述负重环(4)呈圆环状，所述负重环(4)通过焊接与连接杆(5)相互固定连接，所述连接杆(5)通过焊接与卡接环(3)的外壁相互固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种新型发动机储能飞轮内部的自动调节装置，其特征在于：所述卡板(14)与锚固螺栓(13)相互接触的位置设置有螺纹凹槽，所述卡板(14)的外壁呈光滑状，所述锚固螺栓(13)的顶部与卡板(14)的外壁保持平齐。