[实用新型]发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统

说明书

本实用新型涉及发动机制造技术领域，且公开了发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架，所述机架前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置，所述顶升定位装置上安装有被测发动机，所述机架前靠近上端的一侧通过对接装置安装有驱动检测装置，所述驱动检测装置位于顶升定位装置的正上方，所述机架内安装有控制装置。所述顶升定位装置包括底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，所述底板固定连接在机架上，所述导向柱和顶升气缸均固定连接在底板的上端，所述顶升板固定连接在顶升气缸的输出端上。本实用新型使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其涉及发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统。

背景技术

发动机的曲轴与连杆、活塞环与气缸是滑动摩擦运动副，其配合精度在很大程度上决定了发动机的成品性能。如果制造误差引起配合过紧，将造成发动机能量损失大，机械效率低；配合过松，则会产生冲击异响、燃烧室气密不严，也会影响发动机正常工作。

此前尚无有效手段对曲轴与连杆、活塞环与气缸的装配质量进行过程控制，需要在发动机整机装配完成，进行热试后才能发现问题。一旦在这个环节出现问题，将面临大量零件拆卸，甚至零件报废，返工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中制造误差引起配合过紧，将造成发动机能量损失大，机械效率低；配合过松，产生冲击异响、燃烧室气密不严，也会影响发动机正常工作的问题，而提出的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架，所述机架前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置，所述顶升定位装置上安装有被测发动机，所述机架前靠近上端的一侧通过对接装置安装有驱动检测装置，所述驱动检测装置位于顶升定位装置的正上方，所述机架内安装有控制装置。

优选的，所述顶升定位装置包括底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，所述底板固定连接在机架上，所述导向柱和顶升气缸均固定连接在底板的上端，所述顶升板固定连接在顶升气缸的输出端上，所述被测发动机通过支撑柱和定位销安装在顶升板的上端。

优选的，所述对接装置包括直线导轨副、安装板、对接气缸和气缸座，所述直线导轨副固定连接在机架的侧壁上，所述直线导轨副的输出端上安装有安装板，所述对接气缸通过气缸座固定连接在机架上，所述对接气缸的输出端固定连接在安装板上。

优选的，所述驱动检测装置包括电机、电机支座、扭矩传感器、对接头和联轴器，所述电机通过电机支座安装在安装板上，所述扭矩传感器安装在电机的输出端上对接头通过联轴器安装在电机的输出端上。

优选的，所述控制装置对设备动作进行控制，包括自动顶升定位和驱动检测装置。

优选的，所述机架的下端固定连接有若干个支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型提供了发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，具备以下有益效果：

1、该发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，通过设置机架、顶升定位装置、底板、被测发动机、对接装置、直线导轨副、驱动检测装置和控制装置，将被测发动机安装在顶升定位装置上，然后通过驱动检测装置对被测发动机进行检测，使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本，通过检查曲轴转动的灵活性来反映曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量。

2、该发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，通过设置顶升定位装置、底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，该顶升定位装置是将流水线上的产品托盘顶起，脱离输送线表面，同时将定位销插入产品托盘，实现产品托盘的定位，产品在托盘上已经提前装夹定位，故顶升定位装置实现了产品的自动定位。