[实用新型]一种发动机缸头生产用的浇铸装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸头生产用的浇铸装置，涉及到超声波焊接领域，包括壳体，所述壳体的内底壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有卡条，卡条的外表面固定连接有下连接筒，下连接筒的顶面固定连接有转轴，转轴的外表面开设有升降纹路，升降纹路的内部滑动连接有滑块。本实用新型通过设置夹持机构，具备自动化程度高、适用性广和夹持稳定的优点，通过设置电机、卡条、下连接筒、转轴、升降纹路、滑块、上连接筒和联动板，解决了现有的发动机缸头在浇铸过程中，因缸头的结构复杂，常常会出现浇铸液体不能填满浇铸腔，从而经浇铸成形的铸坯表面局部有凹坑，成形后形状与浇铸腔形状不一致的情况。

技术领域

本实用新型涉及超声波焊接领域，特别涉及一种发动机缸头生产用的浇铸装置。

背景技术

浇铸成型又称(静态)铸塑，是将已准备好的浇铸原料注人模具中使其固化，获得与模具型腔相似的制品，浇铸成型的原料可以是单体、经初步聚合或缩聚的浆状物或聚合物与单体的溶液等，固化过程中通常发生聚合或缩聚反应，近年来，在传统的浇铸成型基础上还出现了一些新的铸塑方法，包括嵌铸、离心浇铸、流延铸塑、搪塑、滚塑。

现有的发动机缸头在浇铸过程中，因缸头的结构复杂，常常会出现浇铸液体不能填满浇铸腔的情况，从而经浇铸成形的铸坯表面局部有凹坑，甚至成形后形状与浇铸腔形状不一致，为此，我们提出一种发动机缸头生产用的浇铸装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸头生产用的浇铸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸头生产用的浇铸装置，包括壳体，所述壳体的内底壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有卡条，卡条的外表面固定连接有下连接筒，下连接筒的顶面固定连接有转轴，转轴的外表面开设有升降纹路，升降纹路的内部滑动连接有滑块，滑块的一侧面固定连接有固定块，转轴的顶面固定连接有上连接筒，上连接筒的顶面固定连接有联动板，联动板的顶面固定连接有夹持机构。

所述夹持机构包括箱体，箱体的一侧面固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端固定连接有推板，推板的内部开设有两个相对称的滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑杆，两个滑杆的顶面均固定连接有联动块，两个联动块的内部均滑动连接有引导杆，两个联动块的顶面均固定连接有夹持板。

优选的，所述壳体的顶面开设有进出槽，进出槽的内部滑动连接有防护板，防护板的底面固定连接有支撑板，壳体的内底壁固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的输出端与支撑板的底面固定连接，通过设置防护板、支撑板和第一电动推杆，将第一电动推杆的输出端推动支撑板，从而使防护板从进出槽中伸出，从而对浇铸模具进行保护，避免操作人员触碰到正在成型的浇铸模具。

优选的，所述壳体的内底壁固定连接有保护箱，保护箱的顶面开设有与下连接筒相适配的滑槽，通过设置保护箱，对下连接筒进行限位保护。

优选的，所述壳体的内部固定连接有固定板，固定板的内部开设有与上连接筒相适配的限位槽，通过设置固定板和限位槽，将上连接筒在限位槽的内部滑动，从而对上连接筒进行限位保护。

优选的，所述箱体顶面的中心固定镶嵌有重量感应器，两个引导杆的两端分别与箱体内壁的两侧固定连接，通过设置重量感应器，对浇铸模具内浇入的浇铸液体进行称量，从而保证了工件的质量。

优选的，两个所述滑杆远离联动块的一端均固定连接有限位块，两个夹持板相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫，通过设置限位块，对滑杆在滑槽滑动进行限位，通过设置防滑垫，增强夹持板与浇铸模具之间的摩擦力，从而提升浇铸模具夹持中的稳定性。

优选的，所述壳体的正面固定铰接有维修门，固定块的两端分别与壳体内壁的两侧固定连接，通过设置维修门，便于使用者对壳体内的零件进行检修。

本实用新型的技术效果和优点：