[实用新型]一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置

权利要求书

1.一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，包括两个框架(1)和缸体(2)，其特征在于：两个框架(1)互相靠近的一面固定连接，缸体(2)固定安装在两个框架(1)之间，两个框架(1)的内部均设置有两个夹紧装置(3)，前后两个夹紧装置(3)分别与缸体(2)的前后两侧接触，两个夹紧装置(3)均与框架(1)滑动连接，两个框架(1)的上方固定安装有动力装置(4)，动力装置(4)的底面固定安装有铣刀(5)，动力装置(4)的外部固定套接有水冷装置(6)，水冷装置(6)的前后两个底面分别与两个框架(1)的上表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，其特征在于：两个框架(1)之间设置有四个连接杆(7)，四个连接杆(7)的两端分别与两个框架(1)互相靠近的一面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，其特征在于：所述框架(1)包括两个滑杆(101)和两个竖杆(102)，两个竖杆(102)位于两个滑杆(101)之间，两个竖杆(102)的上下两端分别与两个滑杆(101)互相靠近的一面固定连接，两个夹紧装置(3)的两端分别套接在两个滑杆(101)的外部，水冷装置(6)的底面分别与位于上方的两个滑杆(101)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，其特征在于：所述夹紧装置(3)包括手轮(301)、螺杆(302)、螺纹套筒(303)和导向杆(304)，导向杆(304)的上下两端分别套接在两个滑杆(101)的外部，螺纹套筒(303)固定插接在导向杆(304)的中间位置，螺杆(302)的一端与手轮(301)固定连接，螺杆(302)远离手轮(301)的一端螺纹插接在螺纹套筒(303)的内部，螺杆(302)贯穿螺纹套筒(303)的一端固定连接有压块(305)，压块(305)与缸体(2)接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，其特征在于：所述水冷装置(6)包括两个滑动套(601)，两个滑动套(601)之间设置有两个喷水管(602)，两个喷水管(602)的前后两端分别与两个滑动套(601)固定连接，两个滑动套(601)的上方设置有固定套(603)，两个滑动套(601)分别通过两个固定杆(604)与固定套(603)固定连接，固定套(603)套接在动力装置(4)的外部，两个滑动套(601)分别与两个滑杆(101)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车铸造发动机缸体加工用冷却装置，其特征在于：所述滑杆(101)的上表面固定连接有两个固定块(103)，两个固定块(103)之间设置有限位杆(104)，限位杆(104)的两端分别与两个固定块(103)固定连接，两个滑动套(601)分别套接在两个限位杆(104)的外部。