[实用新型]车辆发动机低压废气再循环系统和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201921848441.1 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN210769070U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 青坷;李伟绩 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/15 | 分类号： | F02M26/15;F02M26/23;F02M26/35 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;胡影 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 低压 废气 再循环 系统 具有 | ||
1.一种车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，包括：
催化器系统，用于催化处理发动机缸体排出的发动机废气以得到高比热容的气体；
EGR系统，所述EGR系统与所述催化器系统连接，所述EGR系统包括：
EGR管路，所述EGR管路与所述催化器系统连接；
EGR冷却系统，所述EGR冷却系统与所述EGR管路连接，以将所述催化器系统处理得到的高比热容气体冷却降温；
EGR阀，用于控制EGR冷却系统输出的气体的流量，以与空气按比例形成用于导入发动机气缸的混合气。
2.根据权利要求1所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述催化器系统包括：催化器，所述催化器与所述发动机缸体连接以催化处理所述发动机缸体排出的发动机废气。
3.根据权利要求2所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述催化器的截面为锥形，所述催化器具有与所述EGR管路连通的排气口。
4.根据权利要求1所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述EGR管路的两端分别通过法兰与所述催化器系统和所述EGR冷却系统连接。
5.根据权利要求4所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述EGR管路上还设有过滤网，所述过滤网与所述EGR管路相对应，且所述过滤网与所述法兰过盈配合连接。
6.根据权利要求4所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述法兰还包括密封件，所述密封件为密封圈。
7.根据权利要求6所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述密封件的形状为与法兰结构相对应的锥形。
8.根据权利要求4所述的车辆发动机低压废气再循环系统，其特征在于，所述法兰上设有M8螺纹孔和与所述M8螺纹孔相配合的通孔，所述法兰通过M8螺栓紧固。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的车辆发动机低压废气再循环系统。
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