[实用新型]压紧式发动机正时工具

权利要求书

1.压紧式发动机正时工具，包括一个沿水平方向的压紧结构(A)以及与压紧结构(A)一体的位于压紧结构(A)中部且竖直向上设置的辅助结构(B)，其特征在于：辅助结构(B)的前端面的顶端沿水平方向向前延伸出一个辅助结构螺栓固定部，辅助结构螺栓固定部的前端面即辅助结构螺栓固定面(10)为一个沿竖直方向的平面，辅助结构螺栓固定面(10)的中部设置有带有内螺纹的辅助结构螺栓孔(9)；

压紧结构(A)的前端面的左端沿水平方向向前延伸出一个压紧结构第一螺栓固定部，压紧结构第一螺栓固定部的前端面即压紧结构第一螺栓固定面(2)为一个沿竖直方向的平面，压紧结构第一螺栓固定面(2)上设置有带有内螺纹的压紧结构第一螺栓孔(1)；

压紧结构(A)的前端面的右端沿水平方向向前延伸出一个压紧结构第二螺栓固定部，压紧结构第二螺栓固定部的前端面即压紧结构第二螺栓固定面(7)为一个沿竖直方向的平面，压紧结构第二螺栓固定面(7)上设置有带有内螺纹的压紧结构第二螺栓孔(8)；

压紧结构(A)的前端面位于辅助结构(B)和压紧结构第一螺栓固定部之间的部位向前延伸出一个横向截面为梯形的凸起结构的第一辅助扶正定位部，第一辅助扶正定位部的左端面为第一辅助扶正定位面(4)；

压紧结构(A)的前端面紧贴第二螺栓固定部的部位延伸出一个第二辅助扶正定位部，第二辅助扶正定位部的左端面为第二辅助扶正定位面(6)；

压紧结构(A)的前端面位于第一螺栓固定部和第一辅助扶正定位部之间的部位形成用于与凸轮轴贴合的第一压紧固定面(3)，压紧结构(A)的前端面位于第一辅助扶正定位部和第一辅助扶正定位部之间的部位形成用于与凸轮轴贴合的第二压紧固定面(5)。

2.根据权利要求1所述的压紧式发动机正时工具，其特征在于，第一螺栓固定面(2)和第二螺栓固定面(7)位于同一个竖直平面上，且第一螺栓固定面(2)和第二螺栓固定面(7)所在的竖直平面位于辅助结构螺栓固定面(10)所在的竖直平面的后方，第一螺栓固定面(2)和第二螺栓固定面(7)所在的竖直平面与辅助结构螺栓固定面(10)所在的竖直平面之间的间隙为0.15mm±0.05mm。