[实用新型]一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板

说明书

本实用新型公开了一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板，涉及高铁车辆顶板相关领域，为解决现有技术中的无法较为便利的实现顶板之间的定位的问题。所述顶板上端的一侧设置有上定位板，所述顶板的一侧设置有连接孔，所述顶板的前端设置有连接斜块，所述连接斜块上设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有缓冲槽，所述顶板的另一侧设置有连接杆，所述顶板下端的一侧设置有下定位板，所述下定位板的一侧设置有连接底板，所述连接底板的上设置有螺栓底孔，所述螺栓底孔的一侧设置有摄像头连接槽，所述顶板包括耐磨层，所述耐磨层的下端设置有第一黏结层，所述第一黏结层的下端设置有芳纶蜂窝板。

技术领域

本实用新型涉及高铁车辆顶板相关领域，具体为一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板。

背景技术

随着列车运行速度的提高，对能源的消耗也随之升高，进而对车辆的节能环保要求也提升到了一个新的高度，而在此背景下，在保证车辆整体强度的前提下，对车辆的整体重量的降低也成为车辆轻量化的重点区域，高铁车辆顶板作为高铁车辆中最为重要的一项，不但要求产品美观，而且对产品的可靠性、轻量化要求越来越高，而现在最为常用的轻量化手段多为使用芳纶蜂窝板来代替铝钢板，现有的芳纶蜂窝高铁车辆顶板多为简单的锂板加芳纶蜂窝板的结构，其对于顶板的安装较为不便，同时在顶板连接时，也较为难以进行定位。

现有的高铁车辆顶板都无法较为便利的实现顶板之间的定位；因此市场急需研制一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板，以解决上述背景技术中提出的无法较为便利的实现顶板之间的定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种芳纶蜂窝高铁车辆顶板，包括顶板，所述顶板上端的一侧设置有上定位板，所述顶板的一侧设置有连接孔，所述顶板的前端设置有连接斜块，所述连接斜块上设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有缓冲槽，所述顶板的另一侧设置有连接杆，所述顶板下端的一侧设置有下定位板，所述下定位板的一侧设置有连接底板，所述连接底板的上设置有螺栓底孔，所述螺栓底孔的一侧设置有摄像头连接槽，所述顶板包括耐磨层，所述耐磨层的下端设置有第一黏结层，所述第一黏结层的下端设置有芳纶蜂窝板，所述芳纶蜂窝板的下端设置有第二黏结层，所述第二黏结层的下端设置有减震层。

优选的，所述缓冲槽与连接斜块均设置为三角型，所述缓冲槽贯穿连接斜块，所述缓冲槽的大小设置为连接斜块的五分之四，所述缓冲槽设置有两个。

优选的，所述上定位板与下定位板均设置有两组，所述上定位板与下定位板每组均设置有两个，每组所述上定位板与下定位板均对称布置，所述上定位板与顶板通过氩弧焊连接，所述下定位板与顶板通过氩弧焊连接，所述上定位板与下定位板大小吻合。

优选的，所述连接槽设置有两组，两组所述连接槽对称布置，所述连接槽贯穿连接斜块的斜面，所述连接槽每组设置有多个，所述连接槽设置为圆形。

优选的，所述摄像头连接槽设置有四个，所述摄像头连接槽与顶板固定连接，所述连接底板设置有两个，两个所述连接底板对称布置，一个所述连接底板上设置有两个螺栓底孔。

优选的，所述连接杆与连接孔大小吻合，所述连接孔与连接杆均设置有两个，所述上定位板的前端面与下定位板的前端面重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过连接孔与连接杆的设置，使用者在进行顶板之间的连接时，可以通过贴合的连接孔与连接杆，来使使用者较为便利的完成两块顶板之间的连接，可以在一定程度上便利使用者进行使用，同时也可以较大幅度的提高芳纶蜂窝高铁车辆顶板之间连接的工作效率；