[实用新型]多用途机动车发动机转速仪校准装置

说明书

本实用新型涉及一种多用途机动车发动机转速仪校准装置，包括箱体，所述箱体的前面板上的左侧设有计量口、下载口、显示屏和快捷按键，右侧设有接线柱式校准接口、点烟器式校准接口和振动台校准接口，所述箱体的后面板上的左侧设有火花塞，中部设有模拟点火信号线，右侧设有电源插口和电源开关，所述箱体内部固定安装有校准控制面板、主控板、蓄电池、开关电源和点火线圈。本实用新型提供一种多用途机动车发动机转速仪校准装置，用于计量校准机动车发动机转速测量仪器，目前可计量校准通过汽车点烟器或蓄电池提取发动机转速信号的转速仪、通过点火高压线提取发动机转速信号的转速仪。

技术领域

本实用新型涉及发动机转速测试相关技术领域，具体涉及一种多用途机动车发动机转速仪校准装置。

背景技术

伴随着汽车行业的迅猛发展,行车安全和汽车尾气排放污染等问题也显得日趋严重。机动车发动机转速的测量是机动车生产、机动车安全行驶、机动车尾气排放检测过程中极其重要的环节,发动机转速测量仪的准确与否直接关系着尾气排放检测结果的可靠程度。现今我国汽车生产、检测行业中还没有一种针对发动机转速测量仪进行校准行之有效的装置。

目前，全国有机动车技术性能检测站、维修企业几千家，按环保检测规定均应配有发动机转速测量仪。国家计量检定规程JJF 1375-2012《机动车发动机转速测量仪校准规范》已颁布实施，由于发动机转速测量仪是采集发动机的电噪声信号和振动信号来间接测量发动机的转速，研发符合国标的发动机转速信号标准器技术难度大，国内外多年没有相应的检测校准装置，就产生了转速仪难以校准的现状。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多用途机动车发动机转速仪校准装置用于计量校准机动车发动机转速测量仪器，目前可计量校准通过汽车点烟器或蓄电池提取发动机转速信号的转速仪、通过点火高压线提取发动机转速信号的转速仪。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多用途机动车发动机转速仪校准装置，包括箱体，所述箱体的前面板上的左侧设有计量口、下载口、显示屏和快捷按键，右侧设有接线柱式校准接口、点烟器式校准接口和振动台校准接口。

所述箱体的后面板上的左侧设有火花塞，中部设有模拟点火信号线，右侧设有电源插口和电源开关。

所述箱体内部固定安装有校准控制面板、主控板、蓄电池、开关电源和点火线圈，所述快捷按键、振动台校准接口、显示屏、计量口、下载口和模拟点火信号线均连接到所述校准控制面板的接线端口，所述接线柱式校准接口和点烟器式校准接口与所述主控板的接线端口连接，所述电源插口通过所述电源开关连接到所述开关电源的输入端口。

所述校准控制面板、开关电源的输出端口、蓄电池和点火线圈均通过缆线连接到所述主控板，所述主控板上连接有功率电阻，所述火花塞贯穿所述后面板固定连接到所述点火线圈。

优选的是，所述箱体的底面设有缓震垫，所述箱体的顶面设有提手。

在上述任一方案中优选的是，所述蓄电池固定安装在所述箱体的中间部位，所述开关电源固定安装在所述箱体内部的左侧面上，所述点火线圈和火花塞位于所述蓄电池的一侧，所述主控板位于所述蓄电池的前侧，所述校准控制面板固定安装在所述箱体内部的前侧面上。

在上述任一方案中优选的是，所述显示屏通过排线连接到所述校准控制面板，所述校准控制面板通过排针连接到所述主控板，所述开关电源的正负极分别通过两组缆线连接到主控板。

在上述任一方案中优选的是，所述计量口和下载口位于所述快捷按键和显示屏的上方，所述快捷按键分别位于所述显示屏的两侧，所述显示屏左侧的所述快捷按键包括振动、充电、爆震、点火、音效和起振，所述显示屏右侧的所述快捷按键包括选择、功能、快调+、快调-、微调+和微调-。

在上述任一方案中优选的是，所述接线柱式校准接口包括正极接口和负极接口，所述接线柱式校准接口位于所述点烟器式校准接口和振动台校准接口的上方。