[实用新型]发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机。所述发动机包括：多个气缸盖；排气管，所述排气管与每一个所述气缸盖均连接；排水管，所述排水管与每一个所述气缸盖均连接；垫片，所述垫片设置在两个相邻的所述气缸盖之间，所述垫片用于减少两个相邻的所述气缸盖相向移动。根据本实用新型的发动机，在气缸盖之间设置防止气缸盖移动的垫片，当排气管受热发生热膨胀时，垫片能够阻止排气管带动两个相邻的气缸盖发生相向移动，以保证气缸盖与排水管之间的相对位置不变，避免发动机漏水。

技术领域

本实用新型属于车发动机技术领域，具体涉及一种发动机。

背景技术

随着发动机强化程度不断提高，气缸盖热负荷越来越高，发动机排气温度越来越高，因此对排气管的耐温要求较高。耐高温材料的排气管热膨胀系数较大，排气时，排气管受高温气体的影响发生相应的热膨胀。热膨胀使排气管带动气缸盖发生相对运动，导致两气缸盖之间的间隙变小，排水管与气缸盖的相对安装位置发生变化，从而造成发动机漏水的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决发动机漏水的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种发动机，包括：多个气缸盖；排气管，所述排气管与每一个所述气缸盖均连接；排水管，所述排水管与每一个所述气缸盖均连接；垫片，所述垫片设置在两个相邻的所述气缸盖之间，所述垫片用于减少两个相邻的所述气缸盖相向移动。

根据本实用新型实施例的发动机，在相邻两个气缸盖之间设置防止相邻两个气缸盖相向移动的垫片，当排气管受热发生热膨胀时，垫片能够阻止排气管带动两个相邻的气缸盖发生相向移动，以保证气缸盖与排水管之间的相对位置不变，避免发动机漏水。

另外，根据本实用新型实施例的发动机，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，在所述排气管上设有多个用于与所述气缸盖连接的法兰，在所述法兰上开设有变形补偿孔，所述变形补偿孔与连接所述法兰与所述气缸盖的螺栓间隙配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述变形补偿孔为腰型孔。

在本实用新型的一些实施例中，在多个所述法兰的其中一个所述法兰上开设有限位孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位孔为两个，且两个所述限位孔位于所述排气管的两侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述排气管为两个，且两个所述排气管连通，所述气缸盖为六个，每个所述排气管分别与相邻的三个所述气缸盖连接，相邻的气缸盖之间设有由硬性材料构成的垫片。

在本实用新型的一些实施例中，两个所述排气管之间设有连接结构，所述连接结构包括设置于两个所述排气管上的卡箍和膨胀节。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例的发动机的整体结构轴测图；

图2为图1所示的发动机的主视图；

图3为图1所示的排气管的结构示意图。

附图中各标记表示如下：

10：气缸盖；

20：排气管、21：法兰、211：变形补偿孔、212：限位孔、22：连接结构、221：卡箍、222：膨胀节、23：螺栓；

30：排水管；

40：垫片。

具体实施方式