[实用新型]一种集成式发动机中冷器系统有效
| 申请号: | 201921675336.2 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN210858930U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 王聪聪;宋林萍;刘大鹏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张子宽 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 发动机 中冷器 系统 | ||
1.一种集成式发动机中冷器系统,包括中冷器(2),其特征在于,所述中冷器(2)集成在发动机的机体上,所述中冷器(2)设置在发动机的机体壁面和盖板(1)围成的中冷器腔室(3)内;所述中冷器(2)的出气端设置有中冷后气室(11),发动机的机体壁面为所述中冷后气室(11)的壳体,所述中冷后气室(11)与进气支管(10)连通。
2.根据权利要求1所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,发动机的机体壁面上设置有二级冷却进水口(5)和二级冷却出水口(9),所述二级冷却进水口(5)和二级冷却出水口(9)均与所述中冷器腔室(3)连通,从而形成冷却回路。
3.根据权利要求2所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,还包括中冷进气道(4),所述中冷进气道(4)集成到发动机的机体上,发动机的机体壁面为所述中冷进气道(4)的外壁,所述中冷进气道(4)与所述中冷器(2)的进气端连通。
4.根据权利要求3所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述中冷进气道(4)旁设置有一级冷却回路,所述一级冷却回路包括一级冷却进水口(8)和一级冷却出水口(6),所述一级冷却进水口(8)与设置在所述中冷进气道(4)旁的进水管道(81)连通,所述一级冷却出水口(6)与设置在所述中冷进气道(4)旁的出水管道(61)连通,所述进水管道(81)与所述出水管道(61)形成冷却回路。
5.根据权利要求4所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述进水管道(81)与所述出水管道(61)分列在所述中冷进气道(4)的两侧。
6.根据权利要求3所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述中冷进气道(4)沿所述中冷器(2)的长度方向设置,且所述中冷进气道(4)的长度与所述中冷器(2)的长度一致。
7.根据权利要求3所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述中冷进气道(4)由进气口位置向远离进气口的位置的截面面积逐渐减小,从而形成渐缩式进气道。
8.根据权利要求3所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述中冷进气道(4)设置在所述中冷器(2)的下方,所述中冷后气室(11)设置在所述中冷器(2)的上方。
9.根据权利要求2所述的集成式发动机中冷器系统,其特征在于,所述二级冷却进水口(5)设置在所述二级冷却出水口(9)的上方。
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