[实用新型]一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统

说明书

一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统，涉及一种铁路车辆轮对尺寸检测技术，为了解决现有的检测方法由于多条光线会对采集设备造成干扰，影响测量精度的问题。本新型所述的一条钢轨的两侧设有四个相机，每侧两个；四个光源分别用于作为四个相机的补偿光源；钢轨内侧与外侧光源的波长不同；车轮传感器获取轮对位置信息，控制四个光源以及四个相机同时工作，一号相机和二号相机拍摄车辆轮对前方的踏面图像，三号相机和四号相机拍摄车辆轮对后方的踏面图像；车辆轮对前方的踏面图像以及车辆轮对后方的踏面图像分别通过计算机进行处理，进而获取车辆轮对的尺寸数据。有益效果为多个补偿光源对多个相机进行光源补偿时，不会相互干扰，能够自动检测。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆轮对尺寸检测技术。

背景技术

随着铁路运输向着高速、大密度、重载方向发展，车辆车轮的踏面和轮缘的磨损日益严重，导致车轮的尺寸发生变化，使车轮与钢轨之间的配合关系发生改变，不仅加剧了列车轮对结构部件的伤损，导致较高的铁路运输成本，而且直接影响铁路运输安全；为保证列车运行安全，铁道部门规定运行列车要定期对车轮状态进行检测，以决定车轮的检修或报废。

现有的检测方法需要对轮对连续位置进行多角度测量，多角度测量必然存在多条光线对采集设备进行补偿，而多条光线会对采集设备造成干扰，影响测量精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的检测方法由于多条光线会对采集设备造成干扰，影响测量精度的问题，提出了一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统。

本实用新型所述的一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统包括一号相机、二号相机、三号相机、四号相机、一号光源、二号光源、三号光源、四号光源和车轮传感器；

一号相机和二号相机对称设置在一条钢轨的两侧；三号相机和四号相机对称设置在所述一条钢轨的两侧，并且一号相机与三号相机同时位于钢轨的外侧以及一号相机与三号相机分别位于一条枕轨的两侧；

一号光源用于作为一号相机的补偿光源，二号光源用于作为二号相机的补偿光源，三号光源用于作为三号相机的补偿光源，四号光源用于作为四号相机的补偿光源；

一号光源发出光的波长与二号光源发出光的波长不同，三号光源发出光的波长与四号光源发出光的波长不同；

车轮传感器用于在车轮碾压其本身时，获取轮对位置信息，该轮对位置信息同时作为一号光源、二号光源、三号光源和四号光源以及一号相机、二号相机、三号相机和四号相机的触发信号；所述一号相机和二号相机同时拍摄车辆前进方向车辆轮对前方的踏面图像，三号相机和四号相机同时拍摄车辆前进方向车辆轮对后方的踏面图像；

所述车辆轮对前方的踏面图像以及车辆轮对后方的踏面图像分别通过计算机进行处理，进而获取车辆轮对的尺寸数据。

本实用新型利用一号相机和二号相机获取车辆前进方向车辆轮对前方的踏面图像，获取车辆轮对前方的踏面图像通过计算机进行处理，进而获取车辆轮对的尺寸数据；利用三号相机和四号相机获取车辆前进方向车辆轮对后方的踏面图像，获取车辆轮对后方的踏面图像通过计算机进行处理，进而获取车辆轮对的尺寸数据；分别得到的两组车辆轮对的尺寸数据相互印证。

本实用新型的有益效果是由于一号光源发出光的波长与二号光源发出光的波长不同，三号光源发出光的波长与四号光源发出光的波长不同，从而达到多个补偿光源对多个相机进行光源补偿时，不会相互干扰，避免影响测量精度；同时本实用新型能够自动获取车辆轮对的尺寸数据，即完成动态检测。

附图说明

图1为具体实施方式一所述的一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统的结构示意图；

图2为具体实施方式一中钢轨内侧相机防护箱及光源防护箱的位置结构实物图；图3 为具体实施方式一中除轮对内侧距以外的车辆轮对尺寸数据几何定义示意图；