[实用新型]一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统有效
| 申请号: | 201921668721.4 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN211308598U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 张延明;黄宇健;康成吉;朱金良 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12;G01B11/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张利明 |
| 地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路车辆 轮对 尺寸 动态 检测 系统 | ||
1.一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统,其特征在于,该动态检测系统包括一号相机(1)、二号相机(2)、三号相机(3)、四号相机(4)、一号光源(5)、二号光源(6)、三号光源(7)、四号光源(8)和车轮传感器(9);
一号相机(1)和二号相机(2)对称设置在一条钢轨的两侧;三号相机(3)和四号相机(4)对称设置在所述一条钢轨的两侧,并且一号相机(1)与三号相机(3)同时位于钢轨的外侧以及一号相机(1)与三号相机(3)分别位于一条枕轨的两侧;
一号光源(5)用于作为一号相机(1)的采集光源,二号光源(6)用于作为二号相机(2)的采集光源,三号光源(7)用于作为三号相机(3)的采集光源,四号光源(8)用于作为四号相机(4)的采集光源;
一号光源(5)发出光的波长与二号光源(6)发出光的波长不同,三号光源(7)发出光的波长与四号光源(8)发出光的波长不同;
车轮传感器(9)用于在车轮经过其本身时,获取轮对位置信息,该轮对位置信息同时作为一号相机(1)、二号相机(2)、三号相机(3)和四号相机(4)的触发信号;
所述一号相机(1)和二号相机(2)同时拍摄车辆前进方向车辆轮对前方的踏面图像,三号相机(3)和四号相机(4)同时拍摄车辆前进方向车辆轮对后方的踏面图像;
所述车辆轮对前方的踏面图像以及车辆轮对后方的踏面图像分别通过计算机进行处理,进而获取车辆轮对的尺寸数据。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统,其特征在于,该动态检测系统还包括相机防护箱(10);
所述一号相机(1)、二号相机(2)、三号相机(3)和四号相机(4)分别设置在相机防护箱(10)中。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统,其特征在于,该动态检测系统还包括光源防护箱(11);
所述一号光源(5)、二号光源(6)、三号光源(7)和四号光源(8)分别设置在光源防护箱(11)中。
4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对尺寸动态检测系统,其特征在于,车辆轮对的尺寸数据包括轮缘厚度、轮缘高度、轮缘垂直磨耗是否超限、车轮直径、轮对内侧距、踏面圆周磨耗以及轮辋厚度。
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