[实用新型]用于发动机排气管的密封件及排气管组

说明书

本实用新型实施例提供了一种用于发动机排气管的密封件及排气管组，用于连接排气管，所述密封件包括石墨制成的柔性主体部以及由金属丝形成的弹性金属骨架；所述柔性主体部及弹性金属骨架均呈环状；所述弹性金属骨架嵌设在所述石墨垫片内。通过在由石墨制成的柔性主体部内部嵌入由金属丝形成的弹性金属骨架，使密封件整体具有一定的弹性，排气管端面对密封件压紧实现预紧，提升密封性能，能够在高压环境下实现良好的密封效果，另一方面，石墨具有耐高温性能，且石墨材料的成本相对于现有技术中的耐高温金属密封材料低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机排气管的密封件及排气管组。

背景技术

随着对发动机动力性能要求逐渐提高，发动机排放量逐渐增大，发动机的排气温度亦越来越高，诸多柴油发动机在涡轮增压器增压前温度依然超过700℃，天然气发动机的排气温度甚至超过800℃，排气温度越高，对密封件的耐高温性能要求也就越高，如何在现在高排温的情况下保证排气管间良好密封成为一个难题。

如图1所示，现有技术中的排气管3间密封通常采用开口式的密封环5，实际应用时为多个环配合使用，环开口错开，本质上类似一种迷宫式的密封，同时需要开口环保持一定的张力，环外围与管壁接触。在目前排温提升及增压压力增大导致的涡前压力增大的情况下，其泄漏的风险也愈加提高。

如图2所示，另一现有技术中采用C形环6密封，也是一种金属与金属硬接触的密封方式，其依靠环在径向上的预紧力保持密封效果，但是硬接触的方式，也难以实现完全的密封。

综上，现有技术中，通常采用金属与金属表面之间硬接触实现密封，在高压环境下容易发生泄漏，且在高温的情况，其材料选择亦需要高耐温材料，成本也相对较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于发动机排气管的密封件及排气管组，用以解决现有技术中密封件在高压环境下容易发生泄漏且需要采用耐高温材料导致成本高的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种用于发动机排气管的密封件，用于连接排气管，所述密封件包括石墨制成的柔性主体部以及由金属丝形成的弹性金属骨架；所述柔性主体部及弹性金属骨架均呈环状；所述弹性金属骨架嵌设在所述石墨垫片内。

本实用新型实施例进一步设置为：所述弹性金属骨架包括多个金属丝，多个所述金属丝中有至少部分卷曲设置；卷曲设置的金属丝具有挂孔，所述挂孔用于与相邻的金属丝连接。

本实用新型实施例进一步设置为：卷曲设置的金属丝包括：第一连接段及第二连接段；所述第一连接段的至少一侧连接有第二连接段；

所述第一连接段弯折设置且围成所述挂孔；和/或，所述第二连接段相对于所述第一连接段翻折设置，所述第二连接段与所述第一连接段共同围成所述挂孔。

本实用新型实施例进一步设置为：相邻的两个卷曲设置的金属丝中，其中一个金属丝的第一连接段钩挂在另一个金属丝的挂孔中，和/或，其中一个金属丝的第二连接段钩挂在另一个金属丝的挂孔中。

本实用新型实施例进一步设置为：所述金属丝以所述密封件的中轴线为轴线螺旋设置。

本实用新型实施例进一步设置为：所述密封件具有相对的首端及尾端；

所述密封件首端的内壁设置有第一锥形部；从首端往尾端的方向，所述第一锥形部的直径逐渐减小；

和/或，所述密封件尾端的外壁设置有第二锥形部；从首端往尾端的方向，所述第二锥形部的直径逐渐减小。

本实用新型实施例进一步设置为：所述金属丝往复弯折缠绕在所述柔性主体部内形成冷却塔形结构或清洁球状结构。

本实用新型实施例进一步设置为：所述柔性主体部的表面设置有由耐高温材料制成的防护层。