[实用新型]用于发动机气门的摇臂、发动机和车辆

说明书

本申请公开了一种用于发动机气门的摇臂、发动机和车辆，所述摇臂包括：摇臂本体，所述摇臂本体具有间隔开布置的连接部、连接位和第一弧形抵压面，所述摇臂本体的中心位于所述连接部、所述连接位和所述第一弧形抵压面之间，所述连接部用于与固定轴可转动地相连，所述第一弧形抵压面朝靠近所述摇臂本体的中心的方向凹陷，所述第一弧形抵压面用于抵压气门，所述连接位用于与驱动件的输出端相连。本申请的用于发动机的摇臂，摇臂本体设有第一弧形抵压面和连接位，可通过驱动件驱动连接位及整个摇臂本体相对于固定轴摆动，以使摇臂本体与固定轴的相对位置可调，由此，实现气门升程的调节，实现兼顾发动机的低速和高速性能。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于发动机气门的摇臂、具有该摇臂的发动机和具有该发动机的车辆。

背景技术

在现有的车辆中，对于固定气门升程的发动机，气门摇臂布置在凸轮轴凸轮和气门组件之间，起到桥梁的作用。相关技术中，气门摇臂的结构形式比较简单，功能也比较单一，无法实现气门升程的有效调节，适用性较差，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于发动机气门的摇臂，能够实现气门升程的调节，适用性强。

根据本申请实施例的用于发动机气门的摇臂，包括：摇臂本体，所述摇臂本体具有间隔开布置的连接部、连接位和第一弧形抵压面，所述摇臂本体的中心位于所述连接部、所述连接位和所述第一弧形抵压面之间，所述连接部用于与固定轴可转动地相连，所述第一弧形抵压面朝靠近所述摇臂本体的中心的方向凹陷，所述第一弧形抵压面用于抵压气门，所述连接位用于与驱动件的输出端相连。

根据本申请实施例的用于发动机的摇臂，摇臂本体设有第一弧形抵压面和连接位，可通过驱动件驱动连接位及整个摇臂本体相对于固定轴摆动，以使摇臂本体与固定轴的相对位置可调，且摇臂本体调节至不同位置后能够以不同的角度、位置与气门相切，实现对气门的驱动，由此，实现气门升程的调节，实现兼顾发动机的低速和高速性能。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述摇臂本体包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域、所述第二区域和所述第三区域相连且分别朝相互背离的方向延伸，所述连接位设于所述第一区域，所述第一弧形抵压面设于所述第二区域，所述连接部设于所述第三区域。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述连接位为设于所述第一区域背离所述第二区域、所述第三区域的一侧的第二弧形抵压面，所述第二弧形抵压面用于与所述驱动件的输出端相连。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述连接位设置有凸出的防护板，所述防护板用于对所述驱动件的输出端进行防护。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述连接部为设于所述第三区域的套环，所述套环适于套设于所述固定轴外。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述第一弧形抵压面设于所述第二区域背离所述第一区域、所述第三区域的侧面。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，所述第一区域与所述第二区域的连接处、所述第一区域与所述第三区域的连接处均设有第一加强筋，所述第二区域与所述第三区域的连接处设有第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一加强筋间隔开。

根据本申请一些实施例的用于发动机气门的摇臂，还包括：固定销，所述固定销设于所述第三区域，且所述固定销用于将所述连接部与所述固定轴沿周向固定连接。

本申请还提出了一种发动机。

根据本申请实施例的发动机，设置有上述任一种实施例所述的用于发动机气门的摇臂。

本申请又提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述实施例所述的发动机。