[实用新型]一种制动装置及发动机

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种制动装置及发动机。该制动装置包括摇臂本体和气门桥；执行件，其滑动设置于气门桥内；制动气门，其连接于执行件；制动象足，制动象足部分设置于摇臂本体内并与其滑动配合；驱动机构，其设置于摇臂本体上，驱动机构能够驱动制动象足相对于摇臂本体向靠近气门桥的方向移动，使制动象足的底部抵接于执行件，以推动制动气门开启，执行件保证制动气门可以单独打开。该制动装置为机械式制动装置，不会因油压大小变化而影响执行活塞的伸出量，减少制动气门和执行活塞撞击的可能性，提高了制动性能的一致性、可靠性，从而保证整个制动系统的生命周期。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种制动装置及发动机。

背景技术

发动机在压缩冲程接近上止点时，在发动机制动装置的驱动下，将制动气门开启一个小升程,使气缸内被压缩的高压气体迅速释放，气缸内压力迅速降低。因此在进入做功冲程中，发动机基本不对外做功。

现有制动装置包括第一油路、第二油路、三通阀、执行活塞、摇臂轴孔及摇臂本体，摇臂轴孔用于摇臂轴穿设。发动机在非制动状态时，第一油路和第二油路内无压力油，执行活塞在回位弹簧的作用下位于预设位置，执行活塞不会伸出；在发动机制动时，三通阀开启，压力油进入第二油路，推动执行活塞向下运动而伸出。

由于在制动状态时，压力油需要承受几千牛的力，该制动装置对油压非常敏感，当三通阀、第一油路或第二油路出现问题导致油压不足时，执行活塞伸出量变小，影响了发动机制动性能的一致性；同时，制动工况气缸内压力变大，可靠性变差，影响整个制动系统的生命周期，如果气门间隙出问题，可能会造成充油过量导致执行活塞伸出量过大，容易出现气门和活塞相撞击的现象，影响使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动装置及发动机，可靠性好，提高制动性能的一致性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种制动装置，包括：摇臂本体和气门桥，还包括：

执行件，其滑动设置于所述气门桥内；

制动气门，其连接于所述执行件；

制动象足，所述制动象足部分设置于所述摇臂本体内并与其滑动配合；

驱动机构，其设置于所述摇臂本体上，所述驱动机构的输出端连接于所述制动象足，所述驱动机构能够驱动所述制动象足移动，以使所述制动象足的底部抵接于所述执行件，以推动所述制动气门开启。

作为优选，在所述摇臂本体内开设有制动滑道，所述制动象足部分滑动设置于所述制动滑道内。

作为优选，所述制动装置还包括制动活塞，所述制动活塞滑动设置于所述制动滑道内，所述制动活塞的一端连接于所述驱动机构，另一端能够抵接于所述制动象足。

作为优选，所述制动装置还包括第一螺堵和第二螺堵，所述第一螺堵和所述第二螺堵分别封堵于所述制动滑道的两端。

作为优选，所述制动装置还包括回位机构，所述回位机构连接于所述制动象足，用于所述制动象足的复位。

作为优选，所述制动象足包括：

象足本体，其滑动设置于所述制动滑道内，所述象足本体的两端分别抵接于所述制动活塞和所述回位机构；

凸块，其设置于所述象足本体的顶部并抵接于所述制动滑道的内部；

顶杆，其设置于所述象足本体的底部，所述顶杆穿过所述摇臂本体并能够抵接于所述执行件。

作为优选，所述制动装置还包括调节杆，所述调节杆的一端连接于所述摇臂本体，另一端能够抵接于所述气门桥的顶部。