[实用新型]一种制动装置及发动机有效
申请号: | 201921604117.5 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210858841U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 谭旭光;郭圣刚;陈广茂;王刚;史美丽 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 装置 发动机 | ||
1.一种制动装置,包括:摇臂本体(1)和气门桥(2),其特征在于,还包括:
执行件(3),其滑动设置于所述气门桥(2)内;
制动气门(4),其连接于所述执行件(3);
制动象足(5),所述制动象足(5)部分设置于所述摇臂本体(1)内并与其滑动配合;
驱动机构(6),其设置于所述摇臂本体(1)上,所述驱动机构(6)的输出端连接于所述制动象足(5),所述驱动机构(6)能够驱动所述制动象足(5)移动以使所述制动象足(5)的底部抵接于所述执行件(3),以推动所述制动气门(4)开启。
2.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,在所述摇臂本体(1)内开设有制动滑道(14),所述制动象足(5)部分滑动设置于所述制动滑道(14)内。
3.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括制动活塞(7),所述制动活塞(7)滑动设置于所述制动滑道(14)内,所述制动活塞(7)的一端连接于所述驱动机构(6),另一端能够抵接于所述制动象足(5)。
4.根据权利要求3所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括第一螺堵(8)和第二螺堵(9),所述第一螺堵(8)和所述第二螺堵(9)分别封堵于所述制动滑道(14)的两端。
5.根据权利要求4所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括回位机构(10),所述回位机构(10)连接于所述制动象足(5),用于所述制动象足(5)的复位。
6.根据权利要求5所述的制动装置,其特征在于,所述制动象足(5)包括:
象足本体(51),其滑动设置于所述制动滑道(14)内,所述象足本体(51)的两端分别抵接于所述制动活塞(7)和所述回位机构(10);
凸块(52),其设置于所述象足本体(51)的顶部并抵接于所述制动滑道(14)的内部;
顶杆(53),其设置于所述象足本体(51)的底部,所述顶杆(53)穿过所述摇臂本体(1)并能够抵接于所述执行件(3)。
7.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述制动装置还包括调节杆(11),所述调节杆(11)的一端连接于所述摇臂本体(1),另一端能够抵接于所述气门桥(2)的顶部。
8.根据权利要求7所述的制动装置,其特征在于,在所述调节杆(11)的另一端设置有摆动象足(12),所述摆动象足(12)能够抵接于所述气门桥(2)的顶部。
9.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,在所述气门桥(2)上设置有排气门(13)。
10.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的制动装置。
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