[实用新型]发动机总成及三轮摩托车

说明书

本实用新型涉及一种发动机总成及三轮摩托车，包括发动机本体、曲轴箱总成和副箱体总成；所述曲轴箱总成包括曲轴箱体和曲轴，所述曲轴延伸出箱体的轴端同轴设有轴座孔I；所述副箱体总成包括副箱体和输出轴，所述输出轴一端转动配合同轴支撑于轴座孔I内，且输出轴另一端转动配合支撑于副箱体用于输出动力；利于转动及支撑双重功能的发挥，利于载荷分担，提高输出轴及其它支撑轴承寿命；利于实现对曲轴箱体内润滑油的隔离，避免曲轴箱体内润滑油在轴向上外泄至副箱体内；同时利于缩短曲轴的轴向长度，缩短箱体长度，使发动机结构紧凑紧，利于减小发动机的体积及利于发动机的轻量化；利于大大提高三轮摩托车行车稳定性，节约能耗及提高使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域及应用，具体涉及一种发动机总成及三轮摩托车。

背景技术

发动机曲轴是发动机中最重要的部件。其承受连杆传来的力并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机的其他附件工作。曲轴因受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，往往承受弯曲扭转载荷的作用。

现有的发动机曲轴具有通过自身旋转带动一些功能件旋转的作用，而没有支撑其它功能件旋转的功能，使一些功能件必须自身设计支撑点，才能完成旋动功能，一方面造成了发动机结构复杂、重量过重的问题；另一方面，由于曲轴上装配的功能件尺寸较大，设置单独的支撑点，在空间结构布置上较难实施。

基于以上问题，本实用新型提供一种发动机总成及三轮摩托车。该发动机总成利于转动及支撑双重功能的发挥，利于载荷的分担，提高输出轴及其它支撑轴承的寿命；且利于实现对曲轴箱体内润滑油的隔离，避免曲轴箱体内润滑油在轴向上外泄至副箱体内；同时，利于缩短曲轴的轴向长度，缩短箱体长度，使发动机结构紧凑紧，利于减小发动机的体积及利于发动机的轻量化；利于使三轮摩托车行车稳定性大大提高，利于节约能耗及提高使用安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的发动机总成及三轮摩托车，利于转动及支撑双重功能的发挥，利于载荷的分担，提高输出轴及其它支撑轴承的寿命；且利于实现对曲轴箱体内润滑油的隔离，避免曲轴箱体内润滑油在轴向上外泄至副箱体内；同时，利于缩短曲轴的轴向长度，缩短箱体长度，使发动机结构紧凑紧，利于减小发动机的体积及利于发动机的轻量化；利于使三轮摩托车行车稳定性大大提高，利于节约能耗及提高使用安全性。

本实用新型的发动机总成，包括发动机本体、曲轴箱总成和副箱体总成；所述曲轴箱总成包括曲轴箱体和曲轴，所述曲轴延伸出箱体的轴端同轴设有轴座孔I；所述曲轴箱体设置有供曲轴穿过的轴座孔II，利于离合器飞轮(外套于曲轴)形成对曲轴轴承的直接抵住，从而干式离合器的安装位置的轴向前移(朝向曲轴箱体侧移动)，并缩短发动机的轴向尺寸并使得发动机的结构更加紧凑以避免空间浪费；

所述副箱体总成包括副箱体和输出轴，所述输出轴一端转动配合同轴支撑于轴座孔I内，且输出轴另一端转动配合支撑于副箱体用于输出动力；利于通过与曲轴间的相互支撑，将输出轴由悬臂受力变为支撑受力，使输出轴的轴截面所受应力减小，利于提高输出轴的寿命，同时，通过分担部分载荷，使输出轴另一端的轴承的受力减小，利于提高输出轴另一端的轴承使用寿命；且利于缩短曲轴与输出轴的连接长度，缩短发动机箱体的总体长度，减小发动机体积及利于发动机的轻量化，且结构紧凑。

进一步，所述曲轴箱总成还包括用于输入曲轴动力的干式离合器，所述副箱体固定连接于曲轴箱体，所述干式离合器位于所述副箱体内，且干式离合器用于将输入的曲轴动力输出至输出轴或者断开；利于对干式离合器的保护和提高高速运转时的安全性；

进一步，所述输出轴通过滚针轴承转动配合同轴支撑于轴座孔I内；所述滚针轴承过盈装配于轴座孔I内，并与曲轴通过滚针轴承同轴支撑；所述滚针轴承的滚针具有高硬度、高耐磨性以及能够旋转运动，利于对输出轴和曲轴的支撑；利于曲轴和输出轴的分别同轴转动及支撑双重功能的发挥；