[实用新型]一种发动机气缸盖燃烧室结构有效
| 申请号： | 201921496562.4 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN210858929U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 王天臻;田俊鹏;袁爽;沈源;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02F1/42 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 322003 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸盖 燃烧室 结构 | ||
1.一种发动机气缸盖燃烧室结构，包括设置于气缸盖(1)上的燃烧室(2)，所述燃烧室(2)内设有开启或者关闭进气通道进气口的进气门(3)和开启或者关闭排气通道排气口的排气门(4)，其特征在于，所述排气门(4)上设有气体引导体(5)。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述气体引导体(5)为两条轴对称设置的导向条(6)。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)为圆弧形或者直线形。
4.根据权利要求2或3所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)与导向条(6)连接形成弯折结构，弯折处固设于进气门(3)和排气门(4)之间并靠近进气通道进气口边缘。
5.根据权利要求4所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述两条导向条(6)弯折处与排气门之间设有间隙(7)。
6.根据权利要求5所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述间隙(7)距离为1-1.5mm。
7.根据权利要求2或3所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)高度为从两个导向条(6)的弯折处向另一端方向逐渐降低。
8.根据权利要求6所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)的高度由5mm向2mm逐渐降低。
9.根据权利要求3所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)为圆弧形，圆弧半径为R55-R60。
10.根据权利要求3所述的发动机气缸盖燃烧室结构，其特征在于，所述导向条(6)为直线形，两条导向条(6)的夹角为30-36度。
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