[实用新型]一种发动机顶盖压装装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机顶盖压装装置，包括顶板、套筒、底座和调距组件，所述顶板的下端设置有固定板，且顶板的下方设置有底座，所述固定板的下端设置有液压缸，所述调距组件安装在顶板的下方，所述底座的上端设置有套筒，本实用新型通过在顶板下端转动安装螺纹筒，螺纹筒下方套接外螺纹与其内螺纹相吻合的螺纹柱，并且套接在螺纹筒外侧的蜗轮一侧啮合设置有与把手构成一体式结构的蜗杆，通过转动把手从而带动蜗轮转动，进一步带动套接螺纹柱的螺纹筒移动，这种结构在套杆和套筒的配合工作下能够调节压爪与底座之间的距离，避免压装时出现位置偏移却无法及时调整的情况。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机顶盖压装装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机顶盖也是不可缺少的，发动机盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

发动机顶盖在安装过程中需要将其与发动机之间进行压装工作，而在一般的进行压装的过程中，都是提前将发动机顶盖与发动机之间位置确定好然后再进行压装操作，整个过程没有缓冲，这样很可能会出现压装过程中发现位置并不准确时，想重新进行调整但无法及时停下来，进一步的就会导致压装失败。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种发动机顶盖压装装置，具有灵活调距，操作简单特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机顶盖压装装置，包括顶板、套筒、底座和调距组件，所述顶板的下端设置有固定板，且顶板的下方设置有底座，所述固定板的下端设置有液压缸，所述推杆安装在液压缸的输出端，且推杆的底端设置有压爪，所述调距组件安装在顶板的下方，所述底座的上端设置有套筒，所述套筒的上端设置有套杆，所述紧固螺栓安装在套筒的一侧；

所述调距组件包括挡板、螺纹柱、把手、螺纹筒、蜗杆和蜗轮，其中，所述挡板的一侧设置有蜗杆，所述蜗杆远离挡板的一端设置有把手，且蜗杆的一侧设置有蜗轮，所述蜗轮的内部设置有螺纹筒，所述螺纹筒的下端设置有螺纹柱。

优选的，所述套筒通过电弧焊焊接在底座的上端，且套筒与顶板之间通过套杆连接。

优选的，所述液压缸通过固定板固定安装在顶板的下端，且液压缸与压爪之间通过推杆连接。

优选的，所述螺纹筒通过嵌套在套环内与顶板之间转动连接。

优选的，所述蜗轮与蜗杆之间构成啮合结构，所述蜗杆与把手为一体式结构，且蜗杆通过嵌套套环与挡板转动连接。

优选的，所述螺纹筒贯穿蜗杆，且螺纹筒的内壁凿有内螺纹，所述螺纹柱的外螺纹与内螺纹纹路相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底座上方设置调距组件，以灵活控制压装过程中发动机顶盖所处的位置，顶板下端转动安装螺纹筒，螺纹筒下方套接外螺纹与其内螺纹相吻合的螺纹柱，并且套接在螺纹筒外侧的蜗轮一侧啮合设置有与把手构成一体式结构的蜗杆，通过转动把手从而带动蜗轮转动，进一步带动套接螺纹柱的螺纹筒移动，这种结构在套杆和套筒的配合工作下能够调节压爪与底座之间的距离，避免压装时出现位置偏移却无法及时调整的情况。

附图说明

图1为本实用新型发动机顶盖压装装置的结构示意图。

图2为本实用新型发动机顶盖压装装置的侧视图。

图3为本实用新型发动机顶盖压装装置的调距组件的结构示意图。