[实用新型]一种发动机用防震型摇臂总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机用防震型摇臂总成，包括壳体，所述壳体的内腔活动连接有摇臂轴，所述摇臂轴的表面活动连接有摇臂本体，所述摇臂本体的右侧安装有连接杆，所述连接杆的表面从上至下依次套设有支撑弹簧和气门，所述连接杆的底部贯穿至壳体的底部，所述摇臂本体的内腔活动连接有滚圈。本实用新型通过凸轮本体的转动与缓冲圈接触，缓冲圈向滚圈内部移动，缓冲圈带动传动杆伸入箱体内部，传动杆带动滑板移动，滑板的移动使缓冲弹簧发生形变，达到了防震功能的优点，解决了现有的发动机摇臂总成在使用时不具备防震的功能，往往凸轮与摇臂长时间接触会使摇臂损坏，影响摇臂的正常使用，不便于人们使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机用防震型摇臂总成。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机在各行业中都广泛使用，而现有的发动机摇臂总成在使用时不具备防震的功能，往往凸轮与摇臂长时间接触会使摇臂损坏，影响摇臂的正常使用，不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用防震型摇臂总成，具备防震功能的优点，解决了现有的发动机摇臂总成在使用时不具备防震的功能，往往凸轮与摇臂长时间接触会使摇臂损坏，影响摇臂的正常使用，不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述防震功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用防震型摇臂总成，包括壳体，所述壳体的内腔活动连接有摇臂轴，所述摇臂轴的表面活动连接有摇臂本体，所述摇臂本体的右侧安装有连接杆，所述连接杆的表面从上至下依次套设有支撑弹簧和气门，所述连接杆的底部贯穿至壳体的底部，所述摇臂本体的内腔活动连接有滚圈，所述滚圈的内腔与摇臂轴的表面活动连接，所述滚圈的内壁固定连接有横板，所述横板的顶部和底部均固定连接有箱体，所述箱体内壁的两侧均固定连接有限位滑柱，所述限位滑柱的表面套设有滑板，所述限位滑柱表面的底部套设有缓冲弹簧，所述滑板的一侧固定连接有传动杆，所述传动杆远离滑板的一侧贯穿至箱体的外侧并固定连接有缓冲圈，所述缓冲圈的外侧贯穿至滚圈的外侧，所述缓冲圈的一侧活动连接有凸轮本体。

优选的，所述气门的底部与支撑弹簧的顶部固定连接，所述支撑弹簧的底部与壳体内壁的底部固定连接。

优选的，所述滚圈内壁的顶部和底部均开设有通口，所述通口的内壁与缓冲圈的表面滑动连接。

优选的，所述滑板的底部与缓冲弹簧的顶部固定连接，所述缓冲弹簧的底部与箱体的内壁固定连接。

优选的，所述箱体内壁的两侧均开设有与滑板配合使用的限位滑槽，所述限位滑槽的内壁与滑板的外侧滑动连接。

优选的，所述滑板内壁的两侧均开设有与限位滑柱配合使用的滑孔，所述滑孔的内壁与限位滑柱的表面滑动连接，所述箱体的内壁开设有与传动杆配合使用的通槽，所述通槽的内壁与传动杆的表面滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机用防震型摇臂总成，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过凸轮本体的转动与缓冲圈接触，缓冲圈向滚圈内部移动，缓冲圈带动传动杆伸入箱体内部，传动杆带动滑板移动，滑板的移动使缓冲弹簧发生形变，达到了防震功能的优点，解决了现有的发动机摇臂总成在使用时不具备防震的功能，往往凸轮与摇臂长时间接触会使摇臂损坏，影响摇臂的正常使用，不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过限位滑槽，对滑板产生的移动起到限位的效果，避免滑板在移动过程中会出现偏移的现象。