[实用新型]发动机组件和车辆

说明书

本申请公开了一种发动机组件和车辆，所述发动机组件包括：电动空压机，所述电动空压机的外壳设有传动轮；皮带传动起动/发电一体式电机，所述皮带传动起动/发电一体式电机设有第一皮带轮，发动机的曲轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮和所述传动轮通过皮带连接；双向张紧器，所述双向张紧器包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮抵压于所述皮带位于所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间的部分，所述第二张紧轮抵压于所述皮带位于所述第一皮带轮和所述传动轮之间的部分。本申请的发动机组件，电动空压机能够利用皮带传动起动/发电一体式电机产生的电能，且设置传动轮可保证皮带能够实现双向张紧，发动机组件按特性运行。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种发动机组件和具有该发动机组件的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的发动机通常设置有BSG电机(皮带传动起动/发电一体式电机)和机械式空压机，且发动机的曲轴与BSG电机及机械式空压机动力耦合连接，以在发动机工作时驱动BSG电机发电及机械式空压机制冷。上述技术方案中，机械式空压机和BSG电机为独立设置的关系，机械式空压机只能通过发动机驱动，油耗较高，经济性能差，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种发动机组件，电动空压机安装于发动机上的原机械空压机位置，电动空压机能够利用皮带传动起动/发电一体式电机产生的电能进行工作，且不影响皮带传动起动/发电一体式电机双向张紧的性能需求。

根据本申请实施例的发动机组件，包括：电动空压机，所述电动空压机的外壳设有传动轮；皮带传动起动/发电一体式电机，所述皮带传动起动/发电一体式电机设有第一皮带轮，发动机的曲轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮和所述传动轮通过皮带连接；双向张紧器，所述双向张紧器包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮抵压于所述皮带位于所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间的部分，所述第二张紧轮抵压于所述皮带位于所述第一皮带轮和所述传动轮之间的部分。

根据本申请实施例的发动机组件，通过在发动机的壳体上安装带有传动轮的电动空压机，使得电动空压机能够有效地利用皮带传动起动/发电一体式电机产生的部分电能，且可避免电动空压机出现噪音过大的问题，同时传动轮能够保证发动机组件按特性运行，使得皮带传动起动/发电一体式电机上的皮带能够实现双向张紧，电动空压机的安装方便，成本较低。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述传动轮包括内圈和与所述内圈可转动地配合的外圈，所述内圈和所述电动空压机的外壳相连，所述皮带绕设于所述外圈。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述内圈设有安装孔，所述电动空压机的外壳设有连接孔，且所述内圈通过贯穿所述安装孔、所述连接孔的螺纹紧固件与所述电动空压机的外壳相连。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述外圈的外周壁设有用于与所述皮带配合的凹槽。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述凹槽为沿轴向间隔开分布的多个，且多个所述凹槽沿径向的深度不同。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述传动轮与所述电动空压机集成为一体。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述电动空压机安装于所述发动机的壳体，且所述传动轮设于所述电动空压机背离所述发动机的壳体的一端。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述皮带传动起动/发电一体式电机的电机轴、所述发动机的曲轴的轴线均与所述传动轮的轴线平行设置。

根据本申请一个实施例的发动机组件，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮和所述传动轮位于同一平面内。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的发动机组件。