[实用新型]发动机支架生产用钻孔机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机支架生产用钻孔机构，包括一机座，所述机座顶部的偏右侧开设有排废槽，所述排废槽的顶部设有漏网板，所述漏网板的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸，所述第一气缸的自由端固定连接有顶座，所述顶座的内腔设有两个第一电机，所述顶座的底部固设有两个套筒。本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，该发动机支架生产用钻孔机构，通过设置双头钻孔机构，能够大大提高钻孔效率，缩短钻孔时间，提高钻孔效率，并且该钻孔机构采用自动卸料机构，实现自动卸料，在卸料过程中，可对支架进行除水、烘干处理，从而及时的将支架上的水渍清理，以免支架锈蚀。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种发动机支架生产用钻孔机构。

背景技术

发动机支架，是汽车组装过程中必不可少的零部件之一，在制造发动机支架的过程中，钻孔是一道常见的工序。

现有的钻孔过程中，为了防止钻头发热，通常配合水冷的方式进行钻孔，因此在钻孔过程中，发动机支架不可避免的会沾染水分，而水分一旦集聚在支架上，就可能导致支架锈蚀，现有技术采用的方法是先将钻孔后的支架集中存储，然后再集中清理支架上的水分，这样不仅操作麻烦，同时由于间隔时间较长，还是容易引起支架锈蚀。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机支架生产用钻孔机构，解决了现有发动机支架钻孔过程中易沾染水分导致锈蚀的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机支架生产用钻孔机构，包括一机座，所述机座顶部的偏右侧开设有排废槽，所述排废槽的顶部设有漏网板，所述漏网板的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸，所述第一气缸的自由端固定连接有顶座，所述顶座的内腔设有两个第一电机，所述顶座的底部固设有两个套筒，所述两个套筒的底部均连接有波纹伸缩管，两个所述第一电机的输出端均固定连接有钻轴，所述钻轴的一端穿过套筒并延伸至波纹伸缩管内。

所述两个套筒之间安装有水箱，所述水箱的顶部设有塞体，所述水箱的底部安装有泵机，所述泵机的输出端连接有两个导水管。

所述机座的顶部固设有两组挡板，每组挡板之间分别螺纹连接有螺杆以及固设有滑轴，所述螺杆上螺纹连接有滑座，所述滑座的底部滑动套设在滑轴上，所述两组挡板上均固设有第二电机，两个第二电机分别与其对应的螺杆同轴连接。

所述滑座靠近漏网板的一侧固设有可前后伸缩的第二气缸，所述第二气缸的自由端固定连接有卡夹。

所述机座顶部的偏左侧固设有一框架，两个螺杆均位于该框架的内侧，所述框架内侧壁的顶部固定连接有可上下伸缩的第三气缸，所述第三气缸的自由端固定连接有底部为敞口的筒体，所述筒体的顶部固定连接有第三电机，所述筒体的内壁设置有吸水毛板，所述吸水毛板顶部的中央与第三电机的输出端固定连接，所述吸水毛板左右两侧的中部均设置有烘干管。

优选的，所述机座顶部的左侧开设有梯形台阶，所述梯形台阶的底部设有存储箱。

优选的，所述筒体的正下方设有垫体，该垫体粘贴在机座的顶部。

优选的，所述卡夹的内侧贴合有防刮伤膜。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种发动机支架生产用钻孔机构。具备以下有益效果：

该发动机支架生产用钻孔机构，通过设置双头钻孔机构，能够大大提高钻孔效率，缩短钻孔时间，提高钻孔效率，并且该钻孔机构采用自动卸料机构，实现自动卸料，在卸料过程中，可对支架进行除水、烘干处理，从而及时的将支架上的水渍清理，以免支架锈蚀。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；