[实用新型]一种发动机共轨轴检测工装

说明书

本实用新型创造提供了一种发动机共轨轴检测工装，包括基体，在基体顶部设有容纳槽；压板，对应所述容纳槽可调节的安装在基体顶端；所述压板与容纳槽呈十字交叉状态布置；镶块，在基体的至少一侧设置；所述镶块上设有定位孔，在该定位孔处设有用于与待测工件形成定位关系的定位件。本实用新型创造结构简单，设计合理，通用性好。镶块固定于基体，利用镶块与工件贴合，加之利用容纳槽保持工件的水平，多种措施保证了工件装卡固定的精度，减小人工装卡误差。有效降低零件找平与三坐标对零时间，提高检测效率。

技术领域

本发明创造属于检测设备技术领域，尤其是涉及一种发动机共轨轴检测工装。

背景技术

现有的燃气发动机普遍采用电控调压来控制空气和燃气量，进而使空-燃可燃混合气进入气缸，组织燃烧。市场上推出的电控单点喷射系统能精确控制空气和燃气量，基于单点喷射系统的工作原理，结合不同发动机充量需求不同的特点，需通过共轨系统来保证单点喷射系统耐久可靠的燃气输入、输出，但是由于单点喷射系统对燃气的密封性要求非常高，同时要求从单点喷射系统喷出的燃气在共轨轴中流通顺畅，再者共轨轴本身要承受非常高的压力，这些因素就要去共轨轴在设计及制造中要保证结构紧凑、工艺性好，才能达到更高的可靠性。因此，共轨轴生产时的检验环节就显得非常重要。但现有技术中，在用三坐标检测该种类零件的时候，经常会遇到重复装卡、零件找平、三坐标重新对零的情况。不仅浪费了部分时间、降低了检测精度，还提高了对检测人员操作水平的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种发动机共轨轴检测工装。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种发动机共轨轴检测工装，包括：

基体，在基体顶部设有容纳槽；

压板，对应所述容纳槽可调节的安装在基体顶端；所述压板与容纳槽呈十字交叉状态布置；

镶块，在基体的至少一侧设置；所述镶块上设有定位孔，在该定位孔处设有用于与待测工件形成定位关系的定位件。

进一步，所述容纳槽整体大致呈V型结构，包括下部的矩形槽区和上部的V型槽区。

进一步，所述基体顶端设有数个用于安装压板的固定孔，各固定孔中心连线与容纳槽长度方向平行；所述压板通过固定件安装在相应位置的固定孔内。

进一步，所述压板上用于穿设固定件的连接孔为长孔，该长孔沿压板的长度方向布置。

进一步，所述镶块插装于基体，在基体上对应镶块位置设有固定板，所述固定板上设有固定螺钉，所述镶块上设有用于穿设固定螺钉的长孔或在其长度方向的不同位置设置圆孔。

进一步，所述固定件采用螺钉。

进一步，所述定位件采用定位销。

进一步，所述压板与基体连接的一端的宽度，大于其用于压住待测工件的另一端的宽度。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，设计合理，通用性好。镶块固定于基体，利用镶块与工件贴合，加之利用容纳槽保持工件的水平，多种措施保证了工件装卡固定的精度，减小人工装卡误差。有效降低零件找平与三坐标对零时间，提高检测效率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造中压板的结构示意图；