[实用新型]一种发动机外壳的减震机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机外壳的减震机构，包括底座，所述底座顶部设置有支撑罩，所述支撑罩顶端外部套设有顶罩，所述顶罩与底座内部之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧内部设置有螺杆，所述螺杆一端穿过顶罩，所述螺杆外壁一侧固定有安装架，所述安装架内侧开设有安装槽；本实用新型通过设计的挡块，挡块可以对紧固帽进行定位，避免其出现松动，通过设计的复位弹簧，对挡块施加弹力，通过设计的紧固帽，紧固帽与螺杆通过螺纹旋合对顶罩进行安装紧固，同时其外壁的突起部分可以对挡块产生作用力。

技术领域

本实用新型属于发动机外壳减震技术领域，具体涉及一种发动机外壳的减震机构。

背景技术

发动机外壳用减震阻尼座主要安装在发动机外壳的外侧，使其将外壳安装在指定位置，从而在工作过程中起到减振降噪的作用。

现有的减震阻尼座在使用的时候，将其安装在减震设备与安装件之间，从而在使用中，通过内部的减震弹簧进行减振降噪，现有的减震座在实际使用中，由于顶罩外部通过螺帽在螺杆上进行螺纹紧固，将其压在减震弹簧的顶部，从而对内部的弹簧进行安装，但是在使用中，由于其受到一定的震动，导致螺帽会出现松动，从而导致顶罩向上移动，使减震弹簧的减震效果发生改变，影响减震降噪效果的问题，为此本实用新型提出一种发动机外壳的减震机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳的减震机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机外壳的减震机构，包括底座，所述底座顶部设置有支撑罩，所述支撑罩顶端外部套设有顶罩，所述顶罩与底座内部之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧内部设置有螺杆，所述螺杆一端穿过顶罩，所述螺杆外壁一侧固定有安装架，所述安装架内侧开设有安装槽，所述安装槽内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端外部套设有安装套块，所述安装套块内部设置有挡块，所述螺杆外部通过螺纹连接有紧固帽，所述紧固帽外壁与挡块表面相互贴合。

优选的，所述底座底部中心处开设有定位槽，所述定位槽的纵截面为U字型结构，所述底座底部两侧均设置有橡胶底垫，所述橡胶底垫表面设置有突起块。

优选的，所述挡块一端表面开设有导槽，所述导槽内部通过滑动连接有导杆，所述导杆一端穿过复位弹簧固定在安装槽内壁。

优选的，所述挡块底端表面中心处开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块固定在安装套块内侧。

优选的，所述紧固帽与顶罩之间设置有压块，所述压块端面一侧开设有限位槽，所述安装架一端插入限位槽内部与压块相连接。

优选的，所述压块的横截面为圆环结构，所述底座表面四个拐角处均开设有固定孔。

优选的，所述螺杆底端固定在底座内部表面，所述顶罩、底座与支撑罩均为钢制材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的挡块，挡块可以对紧固帽进行定位，避免其出现松动，通过设计的复位弹簧，对挡块施加弹力，通过设计的紧固帽，紧固帽与螺杆通过螺纹旋合对顶罩进行安装紧固，同时其外壁的突起部分可以对挡块产生作用力，通过设计的导杆，对复位弹簧起到支撑安装作用，同时避免其受到压力过大而发生形变出现弯失去弹性，通过设计的滑块，对挡块在安装套块内部的滑动位置进行限定，避免其从安装套块内部脱离，通过设计的限位槽，起到避让作用的同时，也对螺杆进行防转固定，避免在拧动紧固帽的时候，螺杆底部发生转动而松动。

(2)通过设计的定位槽，定位槽可以与安装架上开设等同的槽口相互对齐，然后通过压板插入对本实用新型进行快速限位，便于本实用新型进行快速安装紧固，同时保证紧固过程中不会出现偏移。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；