[实用新型]一种阀门结构及液体发动机

说明书

本实用新型提供了一种阀门结构及液体发动机。阀门结构包括主体单元、作动单元、执行单元和保持单元；主体单元包括供液体进入和流出的介质入口和介质出口以及连通介质入口和介质出口的介质通道，作动单元用于带动执行单元在所述介质通道内运动，从而执行单元使所述介质入口打开或关闭，保持单元用于将执行单元保持在使介质入口保持在工作位。本实用新型的阀门结构和液体发动机，可以通过保持单元将执行单元保持在原有位置，从而阀门结构不需要继续通入控制气即可保持在工作位，即以较小的控制气用量，实现对推进剂出入口的开关控制，改善液体发动机的工作性能。

技术领域

本实用新型涉及液体火箭发动机的阀门技术领域，尤其涉及一种阀门结构及液体发动机。

背景技术

阀门是实现液体火箭发动机启动和关机的重要部件。低温液体火箭发动机的介质为超低温推进剂，介质温区通常在20K～120K左右，压力在10MPa以上。阀门操作气通常为压力20MPa左右的高压气。

目前国内现役低温液体火箭发动机使用的液体推进剂包括液氢和液氧，国内一些在研型号采用了液态甲烷作为推进剂。作为一种新型超低温推进剂，液态甲烷推进剂的温区也在20K～120K，推进剂压力在10MPa以上。

采用传统低温推进剂的液体发动机中所使用的阀门的动密封装置通常为金属波纹管方案和贵金属镀层。阀门可以通过高压氦气动作执行开关机，在阀门动作到位之后，需要继续通控制气保持阀门当前状态，降低了阀门工作的可靠性。

亟需提供一种适用于低温环境、且具有状态保持功能的阀门结构，从而为液氧甲烷推进剂用于液体运载火箭打下基础。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种阀门结构及液体发动机。该阀门结构可以很好的适应低温液体火箭发动机，在可靠密封控制气和液体推进剂的前提下，减少发动机控制气的用量。

本实用新型的一个方面提供了一种阀门结构，包括主体单元、作动单元、执行单元和保持单元；主体单元包括供液体进入和流出的介质入口和介质出口以及连通介质入口和介质出口的介质通道，作动单元用于带动执行单元在所述介质通道内运动，从而执行单元使所述介质入口打开或关闭，保持单元用于将执行单元保持在使介质入口保持在工作位。

在一个实施例中，所述主体单元包括沿第一方向具有贯穿通孔的主体部，所述作动单元包括用于与所述主体部在所述第一方向上的一端密封连接的作动筒，所述执行单元包括设置在所述主体部位于所述第二开孔内侧的活门，所述保持单元包括压缩地设置在所述活门远离所述作动侧的弹性件；