[实用新型]一种地铁挖掘用盾构机离合器

权利要求书

1.一种地铁挖掘用盾构机离合器，包括动力轴外壳(1)、动力轴(7)和离合器外壳(3)，所述离合器外壳(3)中间开设有通孔，所述动力轴(7)的动力输出端穿过通孔并与离合器外壳(3)内部元件连接，所述动力轴(7)的动力输入端与外界动力输出端连接，所述动力轴(7)外侧表面靠近离合器外壳(3)的位置与分离轴承(12)的内侧滑动连接，其特征在于：所述分离轴承(12)的外侧表面与中空圆板(14)的内侧固定连接，所述中空圆板(14)远离离合器外壳(3)的一侧对称设置有限位装置和推动装置，所述动力轴(7)中部的外侧表面与第一齿轮(13)的内侧固定连接，所述动力轴(7)外侧表面上远离第一齿轮(13)的位置设有同步器(4)，所述动力轴(7)外侧表面远离同步器(4)的一端上设置有拨动装置；

所述推动装置包括推杆轴承(15)、第二齿轮(18)、滑块(11)和外侧开设有若干螺旋槽的螺旋槽杆(16)，所述螺旋槽杆(16)的一端和中空圆板(14)远离离合器外壳(3)的侧面通过推杆轴承(15)转动连接，所述动力轴外壳(1)内壁通过支撑装置安装有旋转的第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)的内圈固定有若干滑块(11)，且滑块(11)在螺旋槽杆(16)的螺旋槽内滑动，所述同步器(4)的外侧固定有一圈轮齿，所述第二齿轮(18)始终与同步器(4)的轮齿啮合。

2.根据权利要求1所述的地铁挖掘用盾构机离合器，其特征在于：所述支撑装置包括底板(17)和两个支撑板(19)，第二齿轮(18)中间固定有两侧凸出的套筒，第二齿轮(18)的凸出部分分别通过轴承与两个支撑板(19)上端转动连接，支撑板(19)的下端与底板(17)的上表面固定连接，底板(17)的下表面与动力轴外壳(1)内侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的地铁挖掘用盾构机离合器，其特征在于：所述动力轴外壳(1)内侧对应底板(17)的位置开设有滑动槽(21)，底板(17)通过定位螺栓(20)与动力轴外壳(1)内侧螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的地铁挖掘用盾构机离合器，其特征在于：所述螺旋槽杆(16)分为粗段和细段，螺旋槽杆(16)的粗段绕其轴线等角度开设有螺旋槽，螺旋槽的底部与螺旋槽杆(16)的细段外侧表面重合。

5.根据权利要求1所述的地铁挖掘用盾构机离合器，其特征在于：所述限位装置包括滑杆(8)和支撑块(9)，滑杆(8)的一端与中空圆板(14)远离离合器外壳(3)的一侧固定连接，支撑块(9)上开设有导向孔，滑杆(8)的杆体与支撑块(9)的导向孔滑动连接，支撑块(9)固定在动力轴外壳(1)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的地铁挖掘用盾构机离合器，其特征在于：所述拨动装置包括转杆(2)、人字杆(10)、拨环(5)和滑动轴承(6)，滑动轴承(6)的一侧与同步器(4)的侧面接触，滑动轴承(6)的外侧与拨环(5)内侧固定连接，人字杆(10)的两端与拨环(5)外侧表面铰接，动力轴外壳(1)上表面开设有矩形孔，转杆(2)的两端与矩形孔内壁转动连接，人字杆(10)的上端穿过转杆(2)并与转杆(2)滑动连接，且人字杆(10)的上端伸出动力轴外壳(1)的外侧。