[实用新型]一种构件式可调节尺寸的隧道台车

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体为一种构件式可调节尺寸的隧道台车。解决了隧道简易台车的变断面适应性问题，包括台车，台车两侧对称固定有向两侧延伸的方钢管I，方钢管I内部设置有方钢管II，方钢管I与水平液压油缸的固定端连接，方钢管II与水平液压油缸的活动端连接，方钢管I上安装有可翻折式脚踏板，台车上部安装固定有若干对称设置的竖向液压油缸，竖向液压油缸顶部固定顶部平台，顶部平台上设置有可翻折式脚踏板。实用新型解决了隧道简易台车的变断面适应性问题，其装配式组合构件易安拆、易维修，液压系统便于控制其高度和宽度，解决了简易台车拆除后难利用的问题，节省了材料。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体为一种构件式可调节尺寸的隧道台车。

背景技术

随着隧道工程施工技术的进步，机械化施工水平越来越高，传统的人工钻爆法逐渐被机械化取代，然而，我国幅员辽阔，地质结构复杂多变，因此，很多隧道施工依旧采用人工钻爆法施工，从隧道钻爆开挖、初支拱架架设、防水卷材施工、二衬钢筋绑扎都会用到简易台车，传统简易台车都是用型钢焊接组合而成，对于焊接台车而言，其尺寸都比较固定，不具备可调性，当遇到变断面的隧道时，台车作业尺寸问题成了首要难题，当隧道施工结束后，台车也就被分割回收，变卖到废品站，很难循环使用，造成材料的浪费。

发明内容

本实用新型为了解决隧道简易台车的变断面适应性问题，提供一种构件式可调节尺寸的隧道台车。

本实用新型采取以下技术方案：一种构件式可调节尺寸的隧道台车，包括台车，台车两侧对称固定有向两侧延伸的方钢管I，方钢管I内部设置有方钢管II，方钢管I与水平液压油缸的固定端连接，方钢管II与水平液压油缸的活动端连接，方钢管I上安装有可翻折式脚踏板，台车上部安装固定有若干对称设置的竖向液压油缸，竖向液压油缸顶部固定顶部平台，顶部平台上设置有可翻折式脚踏板。

进一步的，台车包括若干排排架结构，排架结构之间栓接有纵向连接型钢，排架结构包括设置在两侧的竖向型钢，两侧的竖向型钢之间栓接有水平型钢。

进一步的，可翻折式脚踏板包括通过合页可折叠的两块脚踏板，脚踏板由钢筋网焊接而成，其中一块脚踏板与方钢管I或顶部平台焊接连接。

进一步的，还包括临边防护网，临边防护网安装在最前排以及最后排的排架结构的方钢管I上，临边防护网底部与方钢管I通过销轴铰接，临边防护网与方钢管I上分别设置有上下对称的圆管，圆管内插有L型销钉。

进一步的，顶部平台与台车之间还安装有顶部竖向支撑，顶部竖向支撑包括方钢管III和方钢管IV，方钢管III与方钢管IV穿塞组成。

进一步的，台车上还设置有爬梯。

进一步的，方钢管I与竖向型钢之间设置有斜撑。

与现有技术相比，本实用新型解决了隧道简易台车的变断面适应性问题，其装配式组合构件易安拆、易维修，液压系统便于控制其高度和宽度，解决了简易台车拆除后难利用的问题，节省了材料。

附图说明

图1为本实用新型示意图I；

图2为本实用新型示意图II；

图3为本实用新型示意图III；

图4为本实用新型使用示意图；

图5为可翻折式脚踏板示意图；

图6为临边防护网示意图；

图7为本实用新型侧视图；

图8为顶部竖向支撑结构示意图。

具体实施方式