[实用新型]一种新能源汽车功率模块

说明书

本实用新型公开了新能源汽车动力相关技术领域的一种新能源汽车功率模块，包括冷却装置、若干封装电容、三组分离IGBT模块、固定结构、驱动板和叠层母排；叠层母排包括直流母排和交流母排，直流母排包括正极母排和负极母排，交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排；使用电容为封装电容，相对定制薄膜电容在成本上有优势，因而，与目前市场上的封装模块相比，具有更大的成本优势；使用叠层母排后，分离IGBT的数量可以按照需要来安装，在成本压力大的时候，可以通过改变分离IGBT的数量控制成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力相关技术领域，特别涉及一种新能源汽车功率模块。

背景技术

新能源汽车行业中最核心的部件就是汽车的动力系统，即电驱系统总成；而作为电驱系统总成核心控制单元的电机控制器，是电驱系统的心脏。电机控制器中，功率模块性能的好坏直接影响到其是否能够正常工作。

目前，新能源汽车行业的国家补贴已经接近尾声，整车厂面临的零部件价格压力越来越大。同时，在这样的环境下，行业普遍使用的英飞凌模块价格在不断上涨，到目前为止，售价涨幅几乎接近翻倍。而在整个控制器中，功率模块的成本的比例，已经达到了的50％甚至更高的涨价幅度。所以，一款低成本高性能的功率模块，成了新能源汽车行业的一个迫切需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的成本高的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车功率模块。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种新能源汽车功率模块，包括冷却装置、若干封装电容、三组分离IGBT模块、固定结构、驱动板和叠层母排；所述叠层母排包括直流母排和交流母排，所述直流母排包括正极母排和负极母排，所述交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排，所述正极母排与所述负极母排上下重叠固定，所述正极母排与所述负极母排之间固定设置有绝缘结构，位于上层的直流母排为E字形，所述E字形的三条相互平行的边上分别固定设置有绝缘结构，所述绝缘结构上分别固定连接U相母排、V相母排和W相母排；若干所述封装电容和所述三组分离IGBT模块分别固定设置于所述冷却装置上；所述固定结构上设有若干贯穿孔，所述固定结构固定设置于所述若干所述封装电容和所述三组分离IGBT模块上方；若干所述封装电容的一极均与位于下层的直流母排电连接，若干所述封装电容的另一极均与位于上层的直流母排电连接；所述三组分离IGBT模块均包括若干个IGBT单元，所述三组分离IGBT模块的输入端分别与所述E字形的三条相互平行的边电连接，所述三组分离IGBT模块的输出端分别与所述U相母排、所述V相母排和所述W相母排电连接；所述驱动板固定设置于所述叠层母排上方，所述驱动板与若干个IGBT单元分别信号连接。

进一步的，所述正极母排与所述负极母排及其中间的绝缘结构之间，所述E字形的三条相互平行的边分别与所述U相母排、所述V相母排和所述W相母排及各自中间的绝缘结构之间均压合封边形成一个整体。

进一步的，所述直流母排和所述交流母排的材质均为铜。

进一步的，所述电连接均为焊接连接。

进一步的，所述三组分离IGBT模块均包括六个相互并联的IGBT单元。

优选的，每个所述IGBT单元与所述冷却装置之间均设置有陶瓷片；每个所述IGBT单元、所述陶瓷片与所述冷却装置相互接触的面之间均涂敷有导热硅脂；每个所述IGBT单元、所述陶瓷片与所述冷却装置均由固定螺栓通过压紧弹片固定连接。

进一步的，所述的固定结构为一体成型的塑料板，所述的塑料板与所述冷却装置通过螺栓固定连接。

进一步的，所述冷却装置为水冷板。

本实用新型具有如下优点：

1.使用电容为封装电容，相对定制薄膜电容在成本上有优势，因而，与目前市场上的封装模块相比，具有更大的成本优势；