[实用新型]一种新能源汽车功率模块有效
| 申请号: | 201921132339.1 | 申请日: | 2019-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN210273806U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 杜祥顺 | 申请(专利权)人: | 上海众匀新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02M7/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
| 地址: | 201318 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 功率 模块 | ||
1.一种新能源汽车功率模块,包括冷却装置、若干封装电容、三组分离IGBT模块、固定结构和驱动板,其特征在于:还包括叠层母排;所述叠层母排包括直流母排和交流母排,所述直流母排包括正极母排和负极母排,所述交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排,所述正极母排与所述负极母排上下重叠固定,所述正极母排与所述负极母排之间固定设置有绝缘结构,位于上层的直流母排为E字形,所述E字形的三条相互平行的边上分别固定设置有绝缘结构,所述绝缘结构上分别固定连接U相母排、V相母排和W相母排;若干所述封装电容和所述三组分离IGBT模块分别固定设置于所述冷却装置上;所述固定结构上设有若干贯穿孔,所述固定结构通过螺栓固定连接于若干所述封装电容和所述三组分离IGBT模块上方;若干所述封装电容的一极均与位于下层的直流母排电连接,若干所述封装电容的另一极均与位于上层的所述直流母排电连接;所述三组分离IGBT模块均包括若干个IGBT单元,所述三组分离IGBT模块的输入端分别与位于上层的所述直流母排电连接,所述三组分离IGBT模块的输出端分别与所述U相母排、所述V相母排和所述W相母排电连接;所述驱动板固定设置于所述叠层母排上方,所述驱动板与若干个所述IGBT单元分别通信连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述正极母排与所述负极母排以及位于上层的所述直流母排的三条相互平行的边分别与所述U相母排、所述V相母排均压合封边形成一个整体。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述直流母排和所述交流母排的材质均为铜。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述电连接处均为锡焊。
5.根据权利要求1~4任一项所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述三组分离IGBT模块均包括六个相互并联的IGBT单元。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述IGBT单元与所述冷却装置之间均设置有陶瓷片;所述IGBT单元与所述陶瓷片以及所述陶瓷片与所述冷却装置之间均涂敷有导热硅脂;所述IGBT单元和所述陶瓷片均由固定螺栓通过压紧弹片压合在所述冷却装置上。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述固定结构为一体成型的塑料板。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车功率模块,其特征在于:所述冷却装置为水冷板。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置





