[实用新型]一种发动机进气加湿装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气加湿装置，包括：水箱；蒸发箱，发动机排气管贯穿蒸发箱；进水管，进水管的第一端部位于水箱中，第二端部位于蒸发箱内，且第二端部上设置有喷嘴，喷嘴正对发动机排气管；水泵；蒸汽管，蒸汽管用于连通蒸发箱和增压器；控制系统，控制系统用于控制进入增压器的蒸汽量。水箱中的水在水泵的作用下进入到喷嘴中，并从喷嘴中喷射到发动机排气管上。受到尾气热量的加热作用，水变为蒸汽，并通过蒸汽管进入到增压器的进气口，最后进入到发动机的进气管道。另外，控制系统用于控制进入到增压器的蒸汽量，以使发动机的进气保持在设定的温湿度值，从而实现尾气的最优排放。

技术领域

本实用新型涉及发动机的进气技术领域，更具体地说，涉及一种发动机进气加湿装置。

背景技术

发动机的进气湿度对发动机尾气中的颗粒物与氮氧化合物的影响比较大。经试验得出：当进气湿度在45％左右时，能够达到最优的尾气排放。

因此，如何设计一种发动机进气加湿装置，能够对发动机的进气进行加湿，使发动机的进气处于最佳的湿度范围，从而实现最优尾气排放，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机进气加湿装置，该加湿装置能够对发动机的进气进行加湿，使发动机的进气处于最佳的温湿度范围，从而实现最优尾气排放。

一种发动机进气加湿装置，包括：

水箱，用于盛放水；

蒸发箱，发动机排气管贯穿所述蒸发箱；

进水管，所述进水管的第一端部位于所述水箱中，第二端部位于所述蒸发箱内，且所述第二端部上设置有喷嘴，所述喷嘴正对所述发动机排气管；

水泵，设置在所述进水管中；

蒸汽管，所述蒸汽管用于连通所述蒸发箱和增压器；

控制系统，所述控制系统用于控制进入所述增压器的蒸汽量。

优选地，所述控制系统包括控制器、温湿度传感器、第一调节阀；

所述第一调节阀设置在所述蒸汽管中，用于控制所述蒸汽管中的蒸汽的流量；

所述温湿度传感器用于检测蒸汽的温湿度，并将检测到的温湿度值发送给所述控制器；

所述控制器用于根据所述温湿度值来控制所述第一调节阀的开度。

优选地，所述温湿度传感器靠近所述增压器设置。

优选地，所述控制系统还包括第二调节阀，所述第二调节阀设置在所述进水管中，用于控制所述进水管的水流量；

所述控制器还用于根据所述温湿度值来控制所述第二调节阀的开度。

优选地，所述控制系统还包括排气管温度传感器，所述排气管温度传感器用于检测所述发动机排气管中的温度，并将排气管温度值发送给所述控制器，所述控制器还用于根据所述排气管温度值来控制所述第二调节阀的开度。

优选地，所述第二调节阀为三通比例阀，所述三通比例阀的进口和第一出口位于所述进水管中，所述三通比例阀的第二出口与所述水箱连通。

优选地，所述蒸汽管外部还设置有保温层。

优选地，还包括：用于给所述蒸汽管加热的加热带；用于检测所述蒸汽管的内部温度的蒸汽管温度传感器，所述蒸汽管温度传感器用于将检测到的蒸汽管温度值传输给所述控制器，以使所述控制器根据所述蒸汽管温度值来控制所述加热带的加热功率。

优选地，所述蒸汽管包括倾斜管，所述倾斜管的进气口低于所述横向管的出气口。

优选地，所述蒸发箱的底部设置有放残阀。